现代物流管理的前世今生

著名的管理学家P．F．德鲁克曾经讲过：“流通是经济领域里的黑暗大陆。”现在，“黑大陆”的说法转向物流，因这个领域未知的东西还很多，理论和实践皆不成熟。     

现代物流对运输组织理论与实践的影响

一、运输组织中对物流理论的研究与运用1．国外研究进展与实践活动发达国家最早运用物流理念开展运输组织活动是在军事领域,相关的研究也起源于此。二战中,这一理论即被美军付诸实践,为取得战争胜利提供了保障。二战后,国外理论界对如何借助现代物流管理方法来改善运输组织与服务方式的研究逐渐从军事领域过渡到经济领域,并在市场营销学的基础上,     

货运组织与服务在现代物流发展中的变革

交通基础设施网络系统与运营服务系统是构成交通运输系统的两大子系统,其中运营服务系统以设施网络系统为载体,是设施网络系统的使用者,它是在有效利用各种交通设施与运输装备的基础上,进行各种运输组织与服务活动,实现人和货物的空间位移。过去,我国的货物运输存在成本高、效率低、服务质量差等诸多问题,运输组织与服务水平不高是造成上述问题的重要原因之一。     

现代物流发展的新趋势

现代物流业存在于国民经济体系之中，但又具有区别于其他产业门类的独特产业特性，它是一个复合产业，依附于其他产业，具有明显的外部性等等，这些产业特性必然使物流业的发展有着个性化的独特趋势。随着产业环境，服务对象以及产业自身的发展变化，现代物流正呈现出许多新的发展趋势。     

加快内陆地区“大循环”与“双循环”物流战略新支点建设

物流支撑产业链、衔接供应链、实现价值链,是承载国民经济循环的重要载体。改革开放特别是加入WTO以来,我国在参与国际大循环中形成了"两头在外""世界工厂"的发展模式,也构建了与这一发展模式相匹配的物流网络格局与运行模式,即以沿海重要港口城市为物流枢纽节点的全球海运网络,以及内陆与沿海地区之间单方向、资源型大通道为主体的国内物流网络.     

物流园区出路在哪里?

自1999年深圳平湖物流基地建设以来,全国上下曾掀起一波物流园区建设热潮,从最初的物流设施与企业集中化布局、共同化运作的场所,到后来具有经济开发性质的城市物流功能区,物流园区曾一度成为政府招商引资和企业投资的热点. 但之后的实践表明,物流园区投资强度低,盈利能力弱,税收贡献少,对地方经济的直接拉动作用并不显著,而对城市交通与环境等的负面影响却日益突出.于是各地对物流园区的政策逐步转向,随着城区用地成本提高,园区外迁渐成趋势,加之多数物流园区业态传统,经营状况不佳,发展陷入瓶颈.