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《道路交通安全法》从颁布到实施,各新闻媒体的报道热潮一波又一波,《道路交通安全法》得以前所未有的速度广泛传播、深入人心,是和无冕之王的巨大作用分不开的。然而“成也萧何败也萧何”,近来被媒体炒得沸沸扬扬的“机动车全赔是否有失公正”的无谓争论,歪曲了《道路交通安全 相似文献
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2004年8月6日,《北京市实施<中华人民共和国道路交通安全法>法》(征求意见稿)公布。在此之前,这个法规称《北京市道路交通安全条例(草案)》,是北京市人大常委会2004年立法规划项目之一。他的起草最早可以追溯到2001年底,当时北京市公安局就随着《中华人民共和国道路交通安全法》的起草进程,成立了相关法规起草小组。《中华人民共和国道路交通安全法》颁布并于今年5月1日开始实施后,北京市人大、政府法制办、公安局根据基层调研汇总的111个问题,起草了《北京市道路交通安全条例》征求意见稿,由北京市政府法制办于5月11日至31日在网上公布广泛… 相似文献
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2003年10月,首都一家大报刊登了新华社记者的报道,题目是《国家向公路收费站点林立“顽疾”开刀》,让人振奋不已,因为公路收费已成公害,再不开刀,天怨人怒。但是看完全文,如何给“顽疾”开刀?竟让读者一头雾水。报道说:“公路收费站点收了多少钱?收到什么时候?没有哪条路向公众 相似文献
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2004年8月6日，《北京市实施<中华人民共和国道路交通安全法>办法》(征求意见稿)公布。在此之前，这个法规称《北京市道路交通安全条例(草案)》，是北京市人大常委会2004年立法规划项目之一。他的起草最早可以追溯到2001年底，当时北京市公安局就随着《中华人民共和国道路交通安全法》的起草进程，成立了相关法规起草小组。《中华人民共和国道路交通安全法》颁布并于今年5月1日开始实施后， 相似文献
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台湾车辆交通事故鉴定技术研究学会秘书长张汉威先生,从事交通事故肇因鉴定工作二十余年。实践经验既丰富,又悉心考察研究德国、日本、俄国(前苏联)、越南、泰国以及香港的交通法制与实际,在理论上潜心钻研,最终形成一套别具一格的理论体系,曰:肇事鉴定新思维。张汉威先生用以下图作简洁表述: 相似文献
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问责制,作为新的政治文明的生长点,越来越广泛、深刻地在政务管理各个领域适用。这是一个以人民利益为最高利益的执政党,一个对国家负责任的政府的必然选择。为应对道路交通事故多发局面而制定的“五整顿"、"三加强"工作方针,其中“加强责任制”,排在重要位置。对于交通安全管理工作,我们的各级政府和部门所作的努力不可谓不大,所采取的措施不可谓不严,上上下下都有一大帮人在忙忙碌碌,但是,为什么安全就是落实不到驾驶员的方向盘上?落实不到运输企业的运营过程中?落实不到交通参与者的行动里?这说明什么?说明责任没有落实到位。落实责任制,… 相似文献
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2003年,中国的法制建设风雨兼程,高歌猛进,我们经历、感慨、领悟…… 一路风雨,春天,我们经历了非典的腥风肆虐,经历了孙志刚案的血雨惊心,随之,《突发公共卫生事件应急条例》、《城市生活无着的流浪乞讨人员救助管理办法》出台,《城市流浪乞讨人员收容遣送办法》废止,破与立的速度空前。谁说弊端行之既久,其变必渐?一破一立让我们领悟到中国的司法改革经过二十多年的摸索、探索、碰撞、试 相似文献