铁路电气卓越一线工程师培养初探

本文在分析卓越工程师启动背景及铁路电气化、高速化发展现状的基础上,提出铁路电气卓越一线工程师培养的必要性并明确其培养目的,对铁路电气卓越一线工程师进行定位并根据此定位确定培养基本思路和途径.本文提出的基本观点对培养卓越一线工程师具有一定的现实意义及指导意义.     

求解编组站静态配流问题的一种改进算法

铁路编组站在解编列车作业前,必须预先确定出发列车的编组内容和车流来源,即进行编组站配流。可将此类问题转化为运输问题的目标函数,用最小元素法的表上作业法对其进行求解,但需经过5次迭代,现采用沃格尔法求解此类问题可以减少求最优解的迭代步骤,并可求得最优方案。     

城市轨道交通产业细分研究

文章从城市轨道交通规划设计、工程建设、设备制造、运营管理等环节出发,对各环节涉及的城市轨道交通相关产业进行细分.对城市轨道交通规模化、集群化发展具有重要的指导意义.     

编组站安全管理问题的研究

论文从系统的角度对编组站安全管理的有关问题进行了分析和总结.基于编组站作业的特征,其安全管理工作涉及到人、机、环境三方面基本因素,论文从这三方面对编组站安全运行的影响着手,分析编组站安全管理的基本特征,并构建编组站安全管理体系.     

交通运输突发疫情扩散理论与模型研究

突发疫情跨地区扩散过程中，交通运输通道起着重要的传播途径作用。鉴于交通运输本身所具有的特性，突发疫情在交通运输过程中增加了新的扩散特点，增大了异地传播概率。在研究交通运输传播疫情诸效应基础上，建立交通运输突发疫情扩散概率模型。通过实例分析，确定各种交通运输方式突发疫情的扩散概率，为旅客在疫情发生时进行出行方式比选提供依据。     

列车运行仿真模型的多目标改进遗传算法

为求解列车运行仿真模型,以列车运行过程中的工况转换点为基因编码依据,根据列车运行仿真的停站误差、时分误差和能耗目标要求.建立适应值函数,利用变长染色体的多目标改进遗传算法进行计算,以提高解的适应性.实例计算表明,该算法提供的解决方案在满足规定运行时分和停站误差范围内,可节约能耗10%～30%.