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基于1995—2010年CEPII数据库中的贸易流量数据,将倍差法引入贸易引力模型,分别从中国内地和香港特别行政区两个角度实证分析了CEPA对中国内地和香港的净贸易效应,也即"平均处理效应"。更进一步,为了得到更精确的计量结果,本文采用泊松极大似然估计法纠正零贸易流带来的估计偏差。结果表明,CEPA对中国内地和香港均具有一定的贸易创造效应,然而却不存在贸易转移效应的证据,因而总体上提高了两地的福利水平。具体的,CEPA对中国内地和香港的"平均处理效应"分别为87.9%和8.5%,即CEPA对中国内地—香港的双边贸易具有显著的促进作用,而且更能够提高香港在中国内地的贸易地位。因此,积极推进和完善CEPA无论对中国内地还是香港均具有重要的实际意义。 相似文献
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对规划实施与实效的科学、规范评估是形成综合交通规划制定-实施-调整动态循环的必要环节,也是开展综合交通规划修编的基础与依据。通过规划评估工作,应该达到三个目标,即评判既有规划实施效果、判别规划指导交通系统进一步发展的能力、梳理规划体系内部的继承性,以建立大城市交通规划及实施的滚动机制。 相似文献
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陈小鸿 《上海城市管理职业技术学院学报》2007,16(3):19-23
公共交通系统是城市重要的基础设施。公共交通由于集体运输的特性,在能耗、环保、基础设施利用和土地资源占有等方面具有明显的效益。据统计,以相同的乘客量作对照,公共汽车交通与小汽车交通相比土地资源节省75%,建筑材料节省80%,投资节省83%,空气污染减少90%,交通事故减少99%。 相似文献
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长三角一体化的上海交通系统发展研究 总被引:1,自引:0,他引:1
陈小鸿 《上海城市管理职业技术学院学报》2006,15(6):13-16
长三角交通一体化发展战略一、长三角区域经济一体化进程加快长江三角洲地区(简称长三角)是我国经济最发达的地区之一,正以其特有的区位优势和竞争优势崛起为世界第六大都市圈,在我国现代化全局战略中占有十分重要的意义。随着经济全球化步伐的加快,国际资本和制造业正加速向长 相似文献
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