抗战时期中国通商银行的内迁和战后的复员

抗战时期,由于战火的摧毁及日伪对资产的劫夺,中国通商银行难以在东南沿海一带发展,遂将重心内移,包括将总行内迁重庆,在大后方广设分支机构,并将部分资金和人员内调。该行战时在后方不仅使自身获得了长足发展,而且联合其他内迁金融机构,对抗战时期大后方的经济金融建设以及促进东西部金融格局趋于平衡做出了自己的一份贡献。但是,战后该行又将重点放在东南沿海发展,在内地的金融机构逐渐萎缩。     

早期中国通商银行的几个金融案述论

中国通商银行开办不久,其北京、天津和镇江分行或因战争或因经理人的舞弊而先后发生严重的亏损,并使得该行陷入亏损深渊。此外,总行也曾发生被人倒骗巨款以及其钞票被几名日本人伪造等案件。这些事件不但凸显了该行生存的恶劣环境,而且暴露出该行运作机制的一些弊病。     

论国民政府对中国通商、四明和中国实业三银行的改组

白银风潮前夕,中国通商、四明和中国实业三银行银因长期经营不善而资金周转不灵。在白银风潮中,三行同时陷入挤兑的困境;法币改革后,三行因难以缴足发行准备金而再度陷入困境。在这两个过程中,国民政府以救济之名,行控制之实,最终对其增资改组,将其纳入政府金融体系。     

浅议近代汉口的桐油贸易

我国桐油的国际贸易开始于1869年，这一年，我国桐油运到美国。1875年，克洛兹发现了桐油的干燥性，随后，人们逐步发现了它的工业用途。后因扩军备战的需要，世界市场对桐油的需求量猛增。我国桐油因价廉质优，所以从1912年到抗战前夕，竟独占国际桐油市场，历二、三十年而不衰。在中国出口桐油的口岸中，汉口独领风骚二十余年，直至1933年才逊位于上海。长期以来，汉口桐油垄断出口，独占鳌头。我国桐油出口的主要口岸有南京、梧州、万县、岳州、长沙、按市、宜昌和汉口。而汉口出口量占我国出口总量的半数以上。如1913年，各口岸出口总数…     

“费改税”后基层运输市场管理工作的思考

文章叙述了费税改革后基层运输市场管理工作现状、经验及存在的困难,探索提高基层运输市场管理工作措施:要牢固树立服务地方经济意识;要着力打造新型运管队伍;要尽快提高执法装备水平;要努力提升服务及调控运输市场能力;要有与时俱进的足额经费保障。