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2014年4月25日,吕粱市首条城际公交线路(离石至中阳)开始试运行。这条城际公交是吕梁顺达运业有限公司根据山西省交通运输厅《关于推进城乡道路客运一体化试点实施方案》公交化改造离石一中阳道路班线客运的成果。该线路暂命名为城际公交101路(以下简称101公交),共投入20辆中型高一级公交车,全部实行公司化经营,做到“统一管理、统一车型、统一调度、统一结算、统一车辆标识、统一司乘服装、统一服务标准”。 相似文献
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从2005年开始,吕梁市运管处有了令人惊喜的变化。2005年,运输管理费征收1854万元,占年计划任务的123%;客运附加费征收1153万元,占年计划任务的133%。客运量、旅客周转量、货运量、货物周转量均创历史最高水平。2006年,两费征收又有新突破,全年征收管理费2263万元,客运附加费1245万元。运管处规范许可程序,公开办事制度,加快实施村村通客车工程,积极推进城乡交通一体化进程。在2005年的年度综合考评中,吕梁市运管处成了优秀达标单位。 相似文献
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山区的脱贫和发展是非常紧迫的任务。对欠发达山区而言,开发林产品是农民脱贫致富的一条门路。但由于林木生长周期长、基地培植难度大、市场风云变幻,九山半水半分田的磐安县发展经济林至今20年,投入了大量人力、物力,但林业增效、农民增收作用并不明显,结果政府不满意,农民更不满意。 相似文献
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马瑞珍 《中国商贸:销售与市场营销培训》2011,(5X):170-171
由于欠发达山区在工业开发方面相对滞后,因此生态优势反而日益凸显,其真山真水正吸引着越来越多的城里人。鉴于此,欠发达山区正在纷纷调整思路,把生态旅游提上议事日程。本文以磐安为例,就欠发达山区在生态旅游方面所存在的问题提出一些看法。 相似文献
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