基于微分博弈的乳制品供应链质量管理研究

考虑到合理的成本分担及公平的利润分配是影响乳制品供应链系统稳定及乳制品质量保证的重要环节,本文以一个乳制品加工企业、一个奶农(牧场)和一个零售商所构成的三级供应链为研究对象,引入微分博弈的方法,研究在4种不同的乳制品质量管理博弈情形下,乳制品供应链上各成员企业愿意为质量管理工作付出的努力及其收益.研究结果表明,乳制品加工企业的质量控制和质量改进两种工作的努力程度在3种非合作质量管理博弈情形下具有相同的表现,而在合作质量管理博弈情形下,为了供应链整体利益考虑,核心企业即乳制品加工企业的质量管理工作努力程度发生了变化.而对于乳制品供应链上游的奶农和下游的零售商而言,二者对于质量管理工作的努力程度随着乳制品供应链合作的深化而不断提高,在理想的合作博弈情形下达到了最高.     

长江流域海铁联运模式下港口集疏运物流网络研究

为加快构建长江流域综合立体交通走廊,提出以海铁联运模式为主的港口集疏运物流网络。根据复杂网络的中心性理论选取度中心度、中间中心度、接近中心度和特征向量中心度构建城市物流连通性评价指标,结合收敛相关算法对城市进行分类,筛选出长江流域海铁联运物流网络的枢纽城市;建立以物流成本最小化为目标,考虑枢纽城市铁路运输规模效益的整数规划模型,以模拟退火算法求解该模型,构建以南京、武汉、重庆、株洲、鹰潭为枢纽的海铁联运物流网络。研究发现,铁路运输的单位成本随运输规模和运输距离的提升而降低;与各城市不经枢纽的单一运输模式相比,货物由海铁联运物流网络运输可获得更大的运输规模效益,使其产生的运输成本更低,可节省约20.5%的物流成本。     

基于三阶段DEA的枢纽城市低碳物流绩效分析

随着“双碳”目标的提出,低碳物流再次成为学术界研究的重点,而绩效是反映低碳物流的重要指标,因此为测量剔除环境因素和随机因素后的枢纽城市低碳物流绩效,文章构建了三阶段DEA对枢纽城市低碳物流绩效进行评价,提出考虑低碳环境影响因素的投入产出指标体系和环境变量通过线性函数将非期望产出碳排放转换为期望产出。结果表明,在剔除环境因素、随机因素后,枢纽城市的平均综合技术效率、纯技术效率以及规模效率都有所提升。通过将枢纽城市分为南方与北方的研究发现,南方枢纽城市整体平均要好于北方枢纽城市。