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郑州北编组站体制改革后，吸收了车站周边的9个中间站，车站管辖范围扩大，新组成的郑州北站通过采取整合点线资源、释放运输能力、进一步优化郑州枢纽运输组织方案等措施，对新体制下“大站带小站”的运输组织模式、方法进行了有益的探索。 相似文献
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考虑编组站列车到达时间的不确定性，研究阶段计划解体方案的鲁棒调整方法，以提高阶段计划的鲁棒性。在研究编组站列车到达规律及其对阶段计划编制和执行的影响的基础上，分析通过调整解体方案提高阶段计划鲁棒性的必要性和可行性；由列车解体最早开始时刻、解体最晚开始时刻以及待解时间之问的关系，推导出相邻列车解体顺序调整的判定条件；定义了列车待解时间调整量的概念，给出不同情形下列车待解时间的最大调整量的计算方法；基于解体方案鲁棒调整的概念，提出基于随机模拟和经验公式两种解体方案鲁棒调整评价方法；最后给出解体方案鲁棒调整算法。 相似文献
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