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单车承包经营如何适应社会主义市场经济,又面临着专业汽车运输企业自身的挑战:政府部门精简机构的挑战;各经济成份间的挑战;物价放开和调整的挑战。在这些挑战面前,如何把单车承包经营的改革发展到一个新水平,将是我们所不得不研究的一个新问题。 1关于如何深化单车承包经营的改革,目前主要有两种观点;一是主张推行产权明晰化改造,让驾驶员自己购买车辆,参与企业的经营活动;二是主张继续坚持目前这种承包制,但要加以改进和完善;两种观点都有一定的道理,但也有值得商榷的地方。 推行产权明晰化改造,使单车承包者与车辆的产权关系能得以明晰,… 相似文献
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目前,汽车运输企业普遍 推行单车承包制。从实践来 看,由于单车承包制没有解决 车辆产权归属问题,因而最终 还是难以避免承包者的短期化 行为。如何解决这一弊端,使 汽车运输企业内部承包责任制进一步深化和完善,本人认为,实行车辆内部产权转让制是一种有效可行的办法。下面谈一点浅见。 一、车辆内部产权转让制 所谓车辆内部产权转让制,就是对外使用公司名称,向国家承包,对内承包企业法人代表,通过买卖方式,签订协议(见附后),在企业内部对车辆实行有偿转让,购车职工拥有车辆所有权和经营权,但车籍仍保留在公司,并由企业统一组织对外运输生… 相似文献
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国有公路运输企业向市场经济转轨过程中的难点和出路黄吕平目前国有公路运输企业在计划经济体制向市场经济转轨过程中的难点，主要有如下几个方面：一是产权关系不明。企业成不了真正的法人，摆脱不了政府的干预。现在不是要不要政府干预的问题，而是非得有求于政府干预不... 相似文献
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近年来,温州市长途汽车运输联合总公司转变观念,重视技术改造和技术进步,以较快的速度优化了客车技术结构.使企业摆脱了困境,经济效益得到全面好转.从而由1987 年亏损130万元到1988年减亏65万元,1989年扭亏增盈20万元,1990年在消耗各种新增费用后.仍实现利税168.9万元,1991年1至 8月份,实现利税1 02万元.他们的做法是: 一、按规范化要求,实施优化客车技术结构 实施优化客车技术结构所需资金巨额,又面临新技术革命的挑战,为此他们坚持按规范化要求进行. 一是制定计划.总公司在制定经理任期目标责任制、年度技术改造和企业发展规划时,把优化客… 相似文献
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随着改革的深人，城市规模的日益扩大，人民生活质量的迅速提高，各城市都在规划建造现代化的城市客运站，以适应城市建设的发展和社会的需求。如以浙江省温州市为例，近几年市区成倍地扩大，旧城改造全面展开，人口迅速膨胀，大中型客车的集散重心开始向外转移，老城区内现有的几家客运站已很不适应，市政府规划在今后几年予以拆迁改造，并由温州长途运输总公司建造与新火车站配套的，具有一定规模的客运站。应该说，专业汽车运输企业在黄金地块建造城市客运站是值得庆幸的，但资金问题却成了城市客运站建造的重大问题。过去城市客运站的建… 相似文献
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近年来交通运输企业流动 资金短缺的问题越来越明显, 其结果造成流动资金周转缓 慢,生产经营困难,企业经济效 益滑落等连锁反应。为什么会 出现流动资金严重短缺?笔者 认为主要有下列几个方面: 一、流动资金定额不足。 流动资金定额是在一定条 件下,保证企业生产经营正常 进行所必需的最低限度的流动 资金需要量。自七九年核定交 通企业流动资金定额以来,至 今一成不变。而这十几年,正是 交通运输企业深化改革,经济 迅猛发展,经营规模迅速扩张 的时期,显然那时核定的流动 资金定额就难以保证现在企业 生产经营正常进行最低需要量 的要求了。… 相似文献
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