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本文选取了我国目前较有代表性的16家高速公路上市公司作为研究对象,通过引入数据包络分析方法,应用DEA模型对其2010-2012年的经营有效性进行了实证分析,并得出效率的综合评价与建议以求更好的发展。 相似文献
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一、责任会计的概念、内容和原则 (一)责任会计的概念 企业为了调动全体职工的积极性,必须贯彻责任制(Economic Responsibility Sy-stem)实行目标管理(Management byobjectives),将企业的总目标细分到企业各个部门、层次和人员,赋予相应的权限,考核其工作成绩,以促使他们协调地为实现企业的总目标而努力的工作。 企业的全面预算确定以后,必须按企业内部各层次和部门进行分解,形成各层次和各部门的责任预算(Responsibility Budget),通过责任预算的实施来实现企业的总预算。责任预算是企业总预算的进一步落实和具体化,责任预算的执行情况… 相似文献
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《交通财会》一 九八八年第五期发表 了张造时同志《谈养 路费征收审计的评价 指标及其计算方法》 一文。阅后很受启 发。养路费是公路交 通基本建设和道路养 护的主要资金来源, 设置一套比较科学的 考核指标体系,无论 从理论上和实践上都 是十分必要的。但设 哪些指标,如何计算 它却是一个值得研究 的问题。本人就此提 出一些粗浅的看法, 与大家一起讨论。 养路费的计征对 象是车辆。按我省现 行的养路费征收办法 规定,车辆分为征费车辆和免费车辆。征费车辆又可分为征全费的车辆和非征全费的车辆;同时还可分为统缴车辆和非统缴车辆。统缴… 相似文献
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本量利分析(Cost-Volume-ProfitAnalysis)研究的是产品成本、产品数量及产品利润之间的相互依存关系。但由于产品数量和产品利润与产品价格之间具有一定的联系,因此概括地讲,本量利分析是用于研究价格、成本、数量、利润四者之间相互关系的分析。本量利分析在汽车运输企业目标利润规划中具有重要的作用。虽然懂得本量利分析并不能保证一定获利,但它有助于挖掘企业潜力,降低运输成本和提高利润水平。本量利分析借助于公式和图表来表达价格、成本、数量和利润的关系,使人一目了然;这有利于避免非会计决策人员在财务报表面前感到束手无策,或… 相似文献
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建立和运用市场机制实现公路交通建设规划余昌文改革开放以来,我国的公路交通建设取得了巨大的成就。1994年底,公路通车里程已达111万公里,比70年代末的通车里程增加了64%;建成一、二级汽车专用公路8776公里,建成高速公路1638公里。"要致富,先... 相似文献
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汽车在使用过程中,会发生机械磨损、粘附磨损和腐蚀磨损。其磨损规律如图一所示。在正常行驶里程OA内,磨损量随行驶里程的延长而缓慢地增加;当行驶里程超过OA以后,磨损量由OM迅速上升到极限磨损量OB。此时车辆将丧失工作能力并迅速损坏。需进行大修理作业才能恢复其技术性能。OA'称为大修间隔里程,又称为一次大修延长的行驶里程。 每辆汽车一般要经过若干次大修理才能报废。随着行驶里程的延长,车辆逐渐老化,效率降低,燃料消耗和日常维护费用增加,单位车公里的使用成本也逐渐上升。如果车辆无限地大修下去,将造成单位车公里的使用成本过… 相似文献
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目前,汽车运输企业的单车经济核算,基本上都是核算单车成本和利润。这有利于企业利润计划的完成。而实行单车承包利润确是一个简便有效的方法。 但是,它也有很多不足之处。为了说明问题,现将运输利润的组成要素按照企业的可控层次来划分(如附表所示)。附表的全部项目中,驾驶员可控制的仅占六项。可控制的费用约占总成本38%。可见,大部分项目与驾驶员责任无关的也无法进行控制的项目,达不到经济核算的目的。同时,易给人们造成一种错觉,认为只注意抓单车的经济核算,放松了对其他部门的经济核算。造成了一系列的问题,表现在: 1.强调单车经济核… 相似文献
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汽车运输企业的营运车是最基本的生产单元。企业在推行经营承包的过程中,只有将承包方案最终落实到每一辆车,才能将承包工作落到实处。本文介绍一种单车承包方案的制定方法,仅供参考。 本方案采取承包利润、费用自理的办法,按车辆的技术、消耗状况及载运能力,将企业的目标利润进行分解,确定每车的承包利润额。承包期间,企业向承包者收取承包利润、折旧、大修理基金、管理费和保险费,代办各种费用结算。具体内容如下: 1、承包车按现行的统计制度进行统计。由驾驶员预领路单,缴旧换新。凡由车站组织的营运,由车站填写路单,其余的由驾驶员自填… 相似文献