让西部发展巨轮驶向海洋

制约西部大开发两大因素，一是交通闭塞，二是水资源匮乏。黄河水路大通道的降临，一举扭转西部恶劣的自然条件，为西部走向海洋铺垫了直通大道。西部由此“杀出一条血路”，赫然提升为国家不可忽视的发展力量，直至国家发展战略布局三分天下有其一。     

挑战世界头号强国的中国潜力

中国已经成为世界经济大国,能否再上一层楼,晋升为世界强国?通过"世界经济大国与世界强国关系表"这一简便分析工具,可以预测世界各国的强国潜力及其排名,并在探寻中国强国之路的过程中,导出重大结论——引领中国世界头号强国崛起的重大创新。     

让西部发展巨轮驶向海洋

西部现状 西部大开发实施10年来,西部无论是东西部区域差距缩小,还是较之东部的经济总量;无论是投资增长,还是外贸扩大;无论是基础设施建设,还是生态环境治理;无论是人民生活水平的改善,还是教育水平的提高,都迈出了实质性步伐,取得了突破性进展.中央对西部地区的各类财政转移支付累计近2万亿元,国家在建好、在建或将要开建的120个重点工程中投入总额超过2.2万亿元.可以说,没有国家财政投资的大力支持,就没有今天的西部大开发.在实施区域发展总体战略中,十二五规划“坚持把深入实施西部大开发战略放在区域发展总体战略优先位置”.     

异军突起的国家大通战略——黄河水路大通道战略意义初探

迄今为止,在国家战略版图中,从改革初期时设立的5个特区及随后的14个沿海城市开发,到目前8个国家综合配套改革试验区,以及大大小小遍布全国各地的国家级经济开发区,大不过数万平方公里,小不过数平方公里,而黄河水路大通道坐拥黄河流域数十万平方公里,涉及调水流域数万平方公里,还涉及大西北地区数百万平方公里,从西起塔克拉玛干沙漠东至渤海湾,到南起青藏高原横断山脉北至内蒙古大草原,覆盖大半个中国.     

让西部发展巨轮驶向海洋

西部大开发实施10年来．西部无论是东西部区域差距缩小．还是较之东部的经济总量：无论是投资增长．还是外贸扩大：无论是基础设施建设．还是生态环境治理：无论是人民生活水平的改善,还是教育水平的提高．都迈出了实质性步伐．取得了突破性进展。     

开启庞大内需市场的金钥匙

内需不足,已经成为中国较长时期难以攻克的顽症,致使中国消费、投资、外贸三驾马车,如同缺了一条腿的跛脚马车.在世界金融危机导致国外市场急剧萎缩的压迫下,扩大内需更加紧迫,不但提升到中国未来的发展战略层面,还是中国加快转变经济发展方式的首当重任和启动引擎.而能够启动庞大内需市场的金钥匙,非黄河水路大通道莫属.     

寻求破解发展问题的“灵丹妙药”

改革开放以来,中国经济以近10%的高增长速度持续增长了30多年,创造了举世瞩目的中国奇迹,这在已经发展起来的国家中是从未有过的,但是,中国在高速发展过程中遇到了各种各样难以逾越的发展问题。