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当前,我国有必要以<中华人民共和国国防动员法>颁布为契机,从交通运输动员应急应战体系完整性的基础出发,在科学发展观的指导下,从市场经济的角度,自上而下地进行交通运输动员法规体系顶层设计,补充法规体系的缺项内容,协调各法规之间的关系,最终形成具有鲜明中国特色的纵横交错、结构严密、体系完整、适用性强的交通运输动员法规体系. 相似文献
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目前,我国交通运输动员工作涉及多个部门与机构,如国民经济动员、交通战备、交通运输应急管理等,体制不清,职责不明,导致动员工作的"急时应急、战时应战"的功能发挥不够充分.如:在应对突发公共事件时政出多门,被动员者无所适从.耽误了宝贵的救援与应对时间;同时,在应战准备上也存在工作内容重复、资源浪费的现象.多个部门制订应急预案,且内容存在不一致的情况,在紧急状况下操作性差.有鉴于此,笔者建议在科学发展观的指导下,应整合交通运输动员力量,成立交通运输动员中心,初步构建一个新的交通运输动员体制.切实提高交通运输动员的保障能力. 相似文献
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