优势互补联合重组--北京长城汽车制造有限公司成立

5月28日，长城汽车集团与北京汽车工业集团总公司合资组建的北京长城汽车制造有限公司，在原北京旅行车制造厂举行挂牌开业仪式。北京市经贸委领导出席了挂牌仪式。 新公司由长城汽车集团和北汽集团以原“北旅”为基础，共同投入资金1．4亿元组建而成，由长城汽车控股并经营管理。新公司董事长由长城汽车集团董事长魏建军担任。 长城汽车集团是一家大型股份制民营企业。其龙头产品——长城皮卡投放市场以来走红了全国。近年来在同类车型市场中占据了半壁江山。去年该集团曾与国有企业华北汽车厂优势互补，成立了长城华北汽车制造有限公司，…     

“长城”双拳出击 皮卡战火弥漫—兼论2001年1—9月皮卡产销动态及车型新变化

皮卡品种又添新军近日，在喧闹的中国车坛，我国皮卡老大———长城汽车股份有限公司的高碑店生产基地，两种迥然不同的皮卡驶下了总装线。这是两款五十铃车型的皮卡，分为ＣＣ１０２５Ｓ汽油车和ＣＣ１０２５ＳＣ柴油车两种，名称尚未确定。与其它新品牌一样，长城五十铃型皮卡融入了现代皮卡最新科技成果，代表了当今皮卡的新潮流。前悬架为双横臂式扭杆弹簧独立悬架，后悬架采用变刚度非对称式钢板弹簧结构，前盘后鼓真空助力制动。动力转向、铝合金轮毂、遥控中控锁、感载比例阀、四块型冷光组合仪表、米黄内饰、地板工手刹、环保冷暖空…     

再添"长城"风景--高档皮卡新军长城"赛铃"亮相

双拳出击独占鳌头在庆祝中国加入ＷＴＯ之际，喧闹的中国车坛异彩纷呈，我国皮卡行业老大———长城汽车股份有限公司的高碑店生产基地，又有三种新型皮卡驶下了总装线，其中两款是五十铃型，分别是汽油车和柴油车，名为“赛铃”。另外，独具特色的“新迪尔”中双排皮卡也同时亮相。“赛铃”皮卡和“新迪尔”中双皮卡是艺术与科技的完美结合，外部造型充满强烈的时代感，线条流畅自然，庄重挺拔，内部结构紧凑，室内空间明显宽敞。它融入了现代皮卡最新科技成果，代表了当今皮卡的最新趋势、最新动向。业内人士发现，以生产丰田型而著称的长…     

得农村者得天下：从农村大市场探析汽车工业的得与失

当年，“农村是一个广阔的天地，在那里可以大有作为”的教导，曾让成千上万的城市“知识青年”“上山下乡”。当今时代，在经济工作中，这句话对我们仍有现实和长远的意义。如忽视了这块广阔天地，吃亏的到头来还是轻视它的人。仅以汽车而言，在规划“九五”时，专家们曾预测，2O00年轿车产量可达100－140万辆。实际上1998年产量才SO．7万辆，至U2O00年最多不超过70万辆。我国汽车工业从1993年下半年开始，年增长率最高不超过7．3op，最低2．l％，出现了过剩问题。连看好的轿车，去年才增长了5．2％，今年上半年产量同比降低三．34个百分…     

大路通,皮卡进城却难——长城汽车集团董事长、总经理魏建军访谈录

听说，在全国近２０家皮卡生产企业中，长城皮卡独具特色，车子做得漂亮，市场份额逐年扩大，特别在粤、浙、闽、琼、鲁五个沿海省区的大农村市场，其销量已占到当地总销量的２／３强；但是，因上了“１”字头目录，虽然环保、安全、美观，以及舒适性都令人满意，却始终没能驶入大中城市。果真如此吗﹖在不久前一个阳光朗朗的日子，我们走访了长城汽车集团董事长、总经理魏建军先生。 记者以下简称“记”：魏总，您作为专业生产皮卡的长城汽车集团董事长、总经理，对国内外皮卡发展现状是了如指掌的，请谈一下您对目前情形特别是国内状…     

皮卡:你开向何处──长城皮卡率先降价的启示

时至今日，国际上最为流行的皮卡车，在我国各类车型数据的统计中还没有独立地位，大都被纳人轻卡或归入轻客；至于中国的老百姓，只知道有轿车、货车、农用车，大部分还没听说过皮卡或不知皮卡为何物。实际上，在诸多的车型中，皮卡也是国内产销量最少的车型。据有关统计，皮卡在我国的年产销量为3万辆。然而，平静的地壳下奔涌着滚热的岩浆，全国近20余家皮卡生产厂家蓄势待发，暗中较劲，竞争已在悄悄地进行，其激烈程度不亚于轿车、农用车，1999年率先挑起了汽车行业的新一轮价格战。今年6月1日，实力雄厚的专业皮卡车生产厂家——保定…