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1.
2006年是全球新造船市场收获的一年.截至2006年11月底,全球新船成交量达到了1.3亿载重吨,10000载重吨以下化学品船表现不俗,新船成交达到55.4万载重吨. 相似文献
2.
2008年金融危机以来.全球新造船市场绎历了2009年的低迷.2010年市场迅速恢复.但从目前来看.2011年新造船市场前三季度成交低迷.船价处于低位。面对跌宕起伏的市场行情.未来几年新造船市场将有怎样的表现.成为业界关注的焦点。 相似文献
3.
2008年12月的新造船市场延续前几个月的市场行情,持续低迷。船价也出现了一定程度的下滑。在全球新造船市场持续下滑的同时.前段时间一直坚挺的日本船企也开始面临诸多问题。在持续恶化的市场环境下,一些国家纷纷出台政策.对船舶企业进行扶持. 相似文献
4.
据英国克拉克松公司统计,2008年新造船市场新船成交量达8600万载重吨,虽然未达到2007年的成交水平,但依然处于历史高位,新造船市场依旧保持活跃态势,上半年新船成交量可能达到1亿载重吨,特别是考虑到日本船舶行业数据的漏报,这进一步加强了对今年新造船市场活跃态势的判断,更加强了对2008年新造船市场还将保持高位运行的判断。 相似文献
5.
散货船引领船市,油船市场正在恢复,4250TEU集装箱船表现突出。其他船舶均有成交。同时,市场出现的新船交付延期现象值得关注。 相似文献
6.
在没有出现任何利好的情况下,4月新造船市场持续低迷,全球新船成交13万载重吨。4月,日本造船企业也遭遇破产和撤单双重打击。韩国政府则一改之前的作风,终于走上前台,投入巨资,开始拯救造船企业。 相似文献
7.
二月份由于中国春节的来临,新造船市场出现反复,没有延续一月份的行情。虽然新船成交有所下滑,但似乎并没有影响船价上扬。本月出现单价为1.54亿美元的VLCC订单,这反映出造船行业处于“卖方市场”的形势还将持续一段时间。 相似文献
8.
船用钢板价格与手持订单量同船价指数的定量关系 总被引:1,自引:0,他引:1
从2000年到2004年的5年间,我国的造船产量年均增长26%。2004年,造船产量达到880万载重吨,占世界造船份额的14%,连续10年列世界第三位。预计今年我国造船产量将首次超过1000万载重吨,约占世界造船份额的18%。船舶工业已成为中国机电行业中重要的出口支柱产业,2004年出口船舶达到560万载重吨,出口金额达到31.6亿美元。造船行业对于提升我国在国际中的地位和扩大进出口贸易显得越来越重要。 相似文献
9.
一、2012年新造船市场特点分析
(一)主要指标均出现不同程度下滑
1.新船成交量出现大幅下滑
2012年全球新造船市场表现乏力,订单大幅减少.根据克拉克松统计,2012年,全球新船成交总量共计4547万载重吨,同比下降45%.
从承接订单的国家来看,中国共承接了420艘、1903万载重吨(709万修正总吨,155亿美元)新船订单;韩国共承接了225艘、1479万载重吨(746万修正总吨,300亿美元)新船订单;日本共承接了158艘、921万载重吨(290万修正总吨,52亿美元)新船订单. 相似文献
10.
继6月全球新造船市场放量成交之后,7月新造船市场又有突出表现。
新造船市场成交放量
在目前的市场环境下,7月新造船市场成交了600万载重吨,成交的船型主要是散货船。之前市场一直传言,金海湾船业有限公司将承接30艘散货船订单终于得到确认,其中包括12艘9.3万载重吨超巴拿马型散货船和18艘17.6万载重吨好望角型散货船。与此同时,浙江扬帆船公司赢得了广东蓝粤公司5艘5.7万载重吨散货船订单,这家船东还在厦门船厂订购了2艘5.7万载重吨散货船。中国台湾国际造船股份有限公司赢得了台湾电力公司4艘9.3万载重吨散货船订单。 相似文献