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杨应科 《中国对外贸易(英文版)》2010,(12)
随着城市化进程的加快,中心城区与卫星城镇之间客流交换速度激增,承栽着两组团间大规模客流交换的城际铁路与地铁之间的换乘必然日益频繁.依据换乘站点的规模与客流之间的相互影响关系,将城际铁路与地铁共站换乘方式分为单点、两点和多点三种类型.重点对各共站换乘方式的方向梯度、时间梯度、可达性梯度、费用梯度等进行抽象分析,构建共站节点需求双对教模型并进行回归分析,并引用实例对模型进行验证.为轨道线网接驳、合理选择节点共站模型和换乘方式等提供了依据. 相似文献
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