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运用超效率SBM模型测算了2004—2015年中国30个省(直辖市、自治区)的区域生态效率值,通过构建动态空间杜宾模型检验了交通结构对生态效率的影响。研究表明,以公共交通出行占比表示的交通客运结构在现有条件下显著降低了本省和邻近省份的生态效率,但随着结构的进一步提高,这一抑制作用会逐步减弱并转变为促进作用;以公路运输占比表示的交通货运结构对生态效率的影响则依托于地方经济发展程度和城镇化水平,分组比较发现,在东部发达省份,交通货运结构对生态效率表现出负外部效应,且城镇化水平越高,这一负效应越强;而在中西部欠发达省份,交通货运结构则提高了邻近省份的生态效率,且城镇化水平的提高会扩大这一正效应。因此,中央政府有必要推行生态绩效考核机制,并引导地方政府加快发展公共交通,同时对不同区域实行差别化管理,坚持分类指导,通过改善地区交通结构,促进区域间经济与生态环境的协调发展。 相似文献
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顾客价值创新被认为是提高顾客忠诚度、保持企业持久竞争优势的重要源泉,它被越来越多的研究者和企业所重视.本文提出了通过客户创新达到延长电信用户生命周期,维系用户,提升企业竞争力的策略思路. 相似文献
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文章通过构建一个同时涵盖银行间同业拆借市场与回购市场的矩阵法模型,对2006-2014年我国银行业系统性风险进行研究,主要考虑隐性担保与优胜劣汰机制对系统性风险的影响。研究发现,总体上我国银行业系统性风险在近年来稳定在低位,从隐性担保转变到优胜劣汰并不会大幅提高我国银行业的系统性风险水平,优胜劣汰机制有可能增强市场纪律性,从而降低其系统性风险。 相似文献
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林澍 《云南财贸学院学报(经济管理版)》2005,20(2):4-6
在粗放式经济增长方式的制约下,经济活动主体转换迟缓,未能体现出劳动者、消费者、投资者三重身份。构建和谐社会必须消除劳动者、消费者、投资者身份转变通道的阻隔,提高市场的公信力、资源的整合力和社会资源的动员力,提升和建立驾驭知识革命所必需的新型体制和基础设施,催生出具有积极性和主观能动性的知识型劳动者群体。 相似文献
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非竞争领域的国有企业不必进行股份制改革,就可以与市场经济兼容:竞争领域的国有企业在股份制改革以后也已经可以与市场经济兼容,这些企业都没有必要一定要通过管理者收购变为某个私人的财产才能与市场经济兼容,国有企业的管理者是国有企业的主人之一,可以作为主人之一行使管理权利,做出经营决策,按劳动贡献分享企业利润,但不能因此侵吞国有资产,否定别人的贡献和按劳动贡献分享利润的权利。 相似文献
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林澍 《云南财贸学院学报(经济管理版)》2005,20(1):20-22
在构建和谐社会的整体构想中,必须注重“形成人的能力”的公平,赋予公民以平等、公正的政治经济权力。让人权摆脱物权的依附关系,让公民权益得到更大的张扬和保障,实现人的自由充分发展和人的全面发展,成为社会生活中具有积极性和主观能动性的个体,实现劳动者、消费者、投资者三位一体的身份转变,朝着解放自己、发展自己的路上迅跑。 相似文献