索纳塔和K5打出一张好牌

上海车展之后，业界最大的新闻莫过于是“憋足了劲，兴冲冲杀入中高级车市的北京现代和东风悦达起亚运气不佳。高速行驶的车市忽然刹车了，一系列不利因素接踵而至。6月20日，存款准备金率将年内第六次上调，受金融缩紧政策影响最深的中高级车市预期不容乐观。     

汽车出口风向已变

近两年来,汽车出口量持续高涨,但同时暴露出来的问题也不少。在要不要快速做大出口的问题上,业界的争论很是激烈。持谨慎出口观点的人士认为,中国汽车还处于起步阶段,内功练得还不够,售后服务更难保障,低质低价的产品策略不会长远,甚至会做“烂”中国汽车的整体品牌形象;持积极     

自主汽车迎来发展的历史机遇期

华为创始人任正非说：“华为的产品也许不是最好的,但那又怎么样呢？什么是核心竞争力？选择我而没有选择你就是核心竞争力”就中国的制造业而言,华为所专注的通讯产业技术含量更高,竞争更激烈,但华为人能够从零起步,一路开疆扩土,或许在一系列偶然与必然的因子中,整个企业所崇尚的这种“狼性”是成功的关键。     

凌派：从哪里来 到哪里去？

中国消费者正成为全球最挑剔的消费者。 因为市场容量巨大，且竞争越来越激烈，跨国汽车公司在中国的投入也变得不再轻松。从全球同步导入到专为中国市场开发，全面本土化正成为拿来主义日薄西山后，跨国车企鏖战中国市场的利器。     

dab中心理声学模型算法及matlab仿真

本文介绍了-种教字音频广播(dab)中信源编码的实现依据:心理声学模型.本文针对dab的信源编码,对心理声学模型的算法做了深入的分析,并运用matlab对其进行了仿真,这对后续的电路设计有重要的指导意义.     

环保恒久的力量在草根

谁来做环保？政府、企业、个人？ 政府的力量显然远远不够，在环保产业化还没有形成模式的时候，中国真正做环保的企业可以说没有。     

丰田人的“相反相成论”

位于东京文京区的东京大厦是丰田的总部，从1982年投入使用以来，这座大厦见证了丰田在全世界的成功。2004年12月3日上午9时，在东京大厦一间古朴的会议室里，满头白发的丰田专务董事神尾隆对记者说：“我有一个梦想：在大海里有很多鱼，游来游去；在天空中有很多鸟，飞来飞去，都没有碰到一起。我们希望将来的汽车社会就像大海和天空一样，没有拥堵和碰撞。”     

青出于蓝如何胜于蓝

近一段时间来,业界最集中的话题是自主品牌如何脱困在向高速增长说拜拜后,汽车市场加快了两极分化的步代除了豪华品牌继续呈现“井喷”态势外,多数合资车企凭借更完善的产品矩阵和不断下探的价格优势继续攻城略地相比之下,自主品牌沉疴难愈,市场份额滑落到历史最低点．     

李晖的汽车18年

拥有双学位教育背景的李晖从小就对汽车充满了兴趣和爱好。正是这份兴趣和爱好，让他能够一直“钻”下去。1996年，李晖进入广汽的国际贸易部工作。1999年，国际贸易部独立出来成立了广汽商贸公司，李晖任经营部部长，主要负责汽车进口业务，最早的一批本田CR—V便是经他所管理的部门导入国内市场的，此后也进口了丰田凯美瑞等车型。     

自主造车需怀揣敬畏之心

速度是中国汽车的标签。即便在车市步入微增长的今天，追求速度的惯性思维依然没有改变、尽管很多车企老总信誓旦旦地宣称，不再以规模发展为核心，而是要转战品质经营，但最终呈现的依然是快速上量。