基于供需匹配度的配送网络综合权模型研究

本文提出了物流流线网络综合权的概念,基于供需匹配度,分析了网络中由时间、数量的匹配关系引发的物流成本,构建了"生产基地-配送中心-客户站"的物流配送网络的广义费用综合权模型,为物流配送网络的评价提供更为科学的指标体系。     

我国货运市场“公路港”物流模式研究——基于成都传化物流基地实例的研究

传统的马路货运市场我国公路货运物流长久以来的运营主体,由于缺乏统一的信息平台,配货效率低下。而现代信息技术的发展促生了一种基于完善功能设施以及高度信息化的物流平台整合运营模式,即"公路港"物流模式。本文通过对传化物流基地的功能设施、运营模式、管理、服务、技术等方面的研究来发掘"公路港"模式的运作特点,对传统货运市场以及"公路港"模式下的现代化物流进行对比研究,分析了"公路港"模式下物流基地的优越性以及其取代传统货运市场的现实基础。