住宅经济发展中的信息不对称问题

作为一种重要的经济形态,住宅经济的发展不但直接关系到城市经济的健康发展,而且影响着人民生活的方方面面。从理论上讲,住宅市场的规模与价格可以由供给与需求双方自主决定,但是在现实中,由于住宅市场的特殊性,相对于其他经济形态而言,更容易出现市场失灵,因而需要政府(尤其是城市一级的政府)进行多方面的宏观调控。一般认为,住宅开发的外部性与住宅经济中参与各方的信息不对称是导致住宅经济市场失灵的两大原因。     

驾驶员的素质与汽车故障的关系

如今只要上公路,就可以看见装载超高或者超重的卡车。长期超载,其车况可想而知。然而,一旦出现故障,或由于故障而肇事,生产厂就难逃纠缠。交通法规规定,不能超载,故障车也不得上路。但为什么司机非要超载,非要超载到车出故障呢?据了解,是因为路上乱收费太多,不超载赚不到钱。对策不是没有,一是制止乱收费;二是严格执行交通法规,凡超载先罚款,再卸货,然后放行。管起来,管好,既可以减少交通事故,又能减少故障发生率,于国家、于厂家、于驾驶员本人都有利。     

叉车产业：从市场跌宕起伏看未来发展空间

我在叉车行业已工作了40个年头，记得最初国内只有中叉公司所属的15个企业和铁路专用车辆厂等共20来个企业生产叉车，年总产量在5000台左右。随国家调整经济结构和发展的波动起伏，叉车产业也曾有过低潮期。第一个是上世纪80年代初，那时计划经济体制向市场经济体制转型，因为市场竞争机制还未形成，人们的观念并未转变，所以没有感到很大的压力。     

金融危机殃及全球叉车行业洗牌整合

从2000年以来,国内外经济快速发展,市场需求量增加,叉车行业每年保持了30％以上的快速增长速度。从2000年的2万台／年销售量一下快速增长到了2008年的15万台／年销售量。正是因为这种市场发展的强大吸引力,中国叉车制造业从2000年的大小40余家,发展到了2008年的近百家,仅浙江、安徽和山东三个大省,每个省就陆续有十多家的叉车企业投产。     

吉鑫祥叉车：实现梦想快速发展

吉鑫祥叉车是由香港吉祥集团董事长张正茂，于2006年投资1-2亿元在台州兴建的一家专业生产叉车等物流机械产品的民营企业，现有员工300多人，主要生产1～30吨内燃叉车、1～10吨电动叉车、各种仓储式小型电动叉车和各种环保设备，更多的新产品正在研发和试制之中。     

建筑产品生产的技术经济特点

建筑产品的生产同一般工业生产相比,它又具有一系列的技术经济特点。建筑产品的特点是:产品具有固定性、多样性,建筑物体积庞大。     

贵州省暨贵阳市住房分配贷币化改革取得突破性进展

1999年,贵州省暨贵阳市实施了改革较为彻底的住房分配货币化方案,经过一年的实施,在住房建设以及住房供应住房分配体制改革上取得突破性进展。     

贵州住房体制改革的经济学分析

论证了欠发达地区要想加快发展速度，必须实行较为彻底的制度改革来发展经济和提高全社会的总福利水平，在充分肯定贵州房改绩效的基础上，力图为在全国顺利推进房改提供理论支持，并认为，将其理论内涵和实践方法向其他经济体制改革领域拓展，也能取得成效。     

住房分配贷币化进程开掘布量住房资产加快

开掘存量住房资产是贵阳市住房分配贷币化改革的核心。将存量住房资产转化为存量补贴，弥补了财政资金的不足，解决了困难企业的住房问题，带动了个人住房消费，体现了广泛的社会性和公平性。