欧亚经济共同体对中亚区域一体化影响的研究

自独立以来,中亚国家组织和参加了多个区域经济合作组织。但这些组织,包括其中最为成功的欧亚经济共同体,是否提升了各国一体化水平却尚无定论。通过研究认为参与一体化对中亚国家出口的增长是有利的,但欧亚经济共同体却并未发挥各国预期的作用。产生问题的原因主要是各成员国经济发展水平不一、产业结构的缺陷和市场化程度低下。目前中亚已初步形成了基于市场化的贸易一体化网络并取得了良好的效果,但各国政府尚未认识到其作用和积极性。     

俄白哈关税同盟对中哈贸易影响的研究

俄白哈关税同盟的建立,标志着哈萨克斯坦所倡议的欧亚地区一体化取得了实质性进展,这也必然会对哈萨克斯坦与中国的贸易产生影响.通过对中哈两国贸易结构的分析,我们发现关税同盟对中哈间的“灰色清关”的产生了较大的影响.而中国对哈出口的不同商品受关税同盟影响的程度也各不相同,其中资本和技术密集型的制成品将更多的面临俄白两国产品的竞争.     

俄罗斯对外贸易实证分析

2001年以来俄罗斯外贸保持了高速增长,成为世界主要贸易大国,这对俄罗斯的经济恢复起到了推动作用。但俄罗斯的外贸模式并未使其具有绝对的国际竞争优势,要想成为世界贸易强国,俄罗斯必须改变目前的外贸发展模式,确立其国际竞争优势。     

论天山南北坡外贸与经济的协调发展

外贸是拉动经济增长的动力之一，天山南北坡经济带外贸近年保持快速发展并在新疆外贸中占有举足轻重的地位，但由于未发挥地方资源及产业优势，故对地方经济增长拉动性不强，而解决措施在于建立立足资源优势的农业和林果业、工业，将天山南北坡建设成加工贸易的生产基地并加快利用高科技对传统产业的改造。     

对UCP600认识及其适用

为了解决国际货物买卖中买卖双方互不信任及由此引发的货款支付问题,以促进国际贸易的发展,国际商会于1933年在维也纳召开的国际商会第7次年会首次制定了信用证的完整标准条文,THE UNIFORM CUSTOMS AND PRACTICE FOR DOCUMENTARY CREDITS,简称UCP,即<跟单信用证统一惯例>.此后,UCP在信用证领域发挥了巨大影响力,成为最权威的有关信用证的国际惯例.同时,国际商会又多次对其加以修订,最终形成的UCP600.     

新疆对外贸易实证分析

新疆外贸近年呈现了高速增长的态势，这与新疆对周边中亚五国市场的开发是密不可分的。这种增长使新疆日益成为中国与中亚贸易的通道。为切实发挥新疆外贸对经济的拉动作用，新疆在继续起到贸易通道作用的同时。也应尽快转变为部分出口商品的生产基地。     

哈萨克斯坦对外贸易基于贸易引力模型的实证研究

本文依据贸易引力模型对哈萨克斯坦与主要贸易伙伴的双边贸易流量进行了分析。研究显示,经济规模、距离、铁路运输是影响哈萨克斯坦对外贸易的主要影响因素。中国目前对哈萨克斯坦的贸易潜力已较小,需开发新的增长点来带动中哈贸易的进一步发展。     

中亚区域一体化进展及大国作用研究

中亚国家多年来一直努力通过发展区域经济一体化以带动本国经济发展,虽然目前建立了诸多的一体化组织,但中亚地区的一体化水平却并未得到实质性的提升。作为中亚地区的近邻,俄罗斯和中国对中亚一体化的推动可起到至关重要的作用。但中俄两国都无法仅依靠自身力量来推动这一进程,要实现中亚一体化必须依靠两国的共同参与。     

俄、白、哈关税同盟的贸易结构与效应研究

自苏联解体以来,独联体内先后有多个区域经济合作组织宣告成立,但这些组织大多未能实现预期目标。而2010年正式成立的俄、白、哈关税同盟所取得的进展无疑是独联体经济合作中的一大亮点。俄、白、哈关税同盟已     

乌兹别克斯坦交通运输业分析

交通是一个国家发展经济的血脉,交通运输保证原料、产地、市场三者之间的联系,是居民日常生活的重要组成部分。在国家对外交往和贸易中,交通的作用更是举足轻重。一个国家如果没有便利的交通,就等于隔绝了同各个充满活力地区的直接联系,在国际经济竞争中处于非常不利的位置。如何发展本国交通运输,加强交通运输建设,谋求交通运输领域的国际合作,一直是各国,特别是地处内陆国家关注的焦点。