我国保税港区的战略布局及未来方向

目前，我国已设立了七个保税港区，按国务院批复的时间顺序分别是2005年成立的上海洋山保税港区，2006年的天津东疆、大连大窑湾保税港区，2007年的海南洋浦保税港区，2008年的宁波梅山、广西钦州和厦门海沧保税港区。七个保税港区已初步形成在长三角、环渤海、华南、西南沿海、东南五大沿海区域中的布局。     

当前我国企业“走出去”的形势分析

<正>近年来,"走出去"日益成为我国多数企业转型升级和推动中国经济可持续发展的动力之源。随着全球化进程不断推进,我国企业的国际化经营不再单纯停留在开展境外加工贸易、寻求境外合作开发项目等初始阶段,已经向不断提升自身国际化能力,打造世界水平跨国公司的方向转变。一、规模与质量齐升,"走出去"成绩斐然     

后疫情时代中国对外投资发展趋势研判

新冠肺炎疫情的经济后果将对各经济体产生持久影响。全球产业链、供应链格局加速调整,新兴领域国际合作契机增多,人民币国际市场地位可望提升等有利条件,为中国企业海外发展提供了机遇,而大国对抗、狭隘的国家利益和地缘政治也对中国企业海外发展形成巨大挑战。在这种背景下,应加强经贸机制建设,主动嵌入跨国公司全球供应链,推动对外投资与国内产业升级联动,防范化解重大风险,推动对外投资在构建“双循环”新发展格局中发挥更大作用。     

美国“印太战略”发展态势及中国应对思考北大核心CSSCI

2019年11月,美国发布了"印太战略"实施两周年进展报告,即《一个自由开放的印太--推进共同愿景》。两年来,美国国防部、国务院、商务部及国际开发署等政府部门不断推进"印太战略"由构想向实践转化,逐步形成经济、治理与安全三大支柱,"印太战略"框架日趋清晰,战略意图明确指向中国。在"四国同盟"中,澳大利亚与日本积极推动"印太战略"实施,印度态度则有所保留。除四国盟友外,美国试图将更多"战略伙伴国"纳入"印太战略"架构中,扩大排他联盟,但东盟、南亚及太平洋岛国反应各有不同。"印太战略"正面对冲"一带一路"倡议的推进与建设,中国应理性应对,稳步推进"一带一路"互联互通建设,推动共建"一带一路"高质量发展,以实际成效扩大朋友圈,推动构建人类命运共同体。     

完善立法监管 加速保税港区建设

保税港区是经国务院批准设立的,在港口作业区和与之相连的特定区域内,集港口作业、物流和加工为一体,具有口岸功能的海关特殊监管区域,是我国目前港口与陆地区域相融和的保税物流层次最高、政策最优惠、功能最齐全、区位优势最明显的监管区域。相对保税区而言,保税港区具有较大优势,具备港口、物流、加工和展示四大功能,可以全面发展港口作业、中转、国际配送、国际采购、转口贸易、出口加工、展示等7方面的业务。目前,我国已设立了7个保税港区,分别是上海洋山、天津东疆、大连大窑湾、海南洋浦、宁波梅山、广西钦州和厦门海沧。7大保税港区已初步形成了在长三角、环渤海、华南、西南沿海、东南沿海五大沿海区域中的落子布局。     

保税港区：一切才刚刚开始

保税港区,这一名词在几年前还不为人所熟知,仅是几个圈内人的讨论热点,然而如今,这一代表中国自由港雏形的名称已成为热门词汇,更刮起一阵"保税港区热"的旋风,吹遍全国各地。目前,中国已设立了7个保税港区,按国务院批复的时间顺序分别是2005年成立的上海洋山保税港区,2006年的天津东疆、大连大窑湾保税港区,2007年的海南洋浦保税港区,     

危机下的欧盟对外投资

尽管一段时期内欧盟国家对外直接投资规模下降的趋势将会持续,但它们对新兴市场国家的兴趣却不降反升,并逐步将之作为它们的战略投资中心。     

我国两用物项出口管制管理体制改革研究

出口管制,是指一国政府通过建立一系列审查、限制和控制机制,以直接或间接的方式防止本国限定的商品或技术通过各种途径流通或扩散至目标国家,从而实现本国的安全、外交和经济利益的行为。近年来,敏感物项与技术的出口呈现出日趋复杂的态势,出口管制的难度大大增加。我国两用物项出口管制管理体制某些方面的局限性已经开始显现,推进出口管制管理体制改革势在必行。     

不求为我所有,但求为我所用——中国经济发展与外资30年

回首30年改革开放的历史进程,在很大程度上,中国对外开放正是通过利用外资的具体形式实现的。