基于OPENGL的铁路超长货物装载模拟

铁路超长货物运输的装载一直是铁路货物运输领域的一个研究方向，为了将铁路超长货物运输装载的基本过程实现计算机上的模拟，开发一套人性化操作界面是十分有意义的。而Open GL作为实现三维制图的接口技术，可以很好的实现铁路超长货物装载过程的可视化，将Open GL三维制图技术接入MFC这个程序应用框架，并在此框架下通过VisualC＋＋编程软件，就可以实现铁路超长货物装载的模拟的人机互动操作。     

基于系统工程学的卫星城交通模型分析方法研究

系统思想是从运筹学、控制论、各种工程学以及社会科学获得定性与定量相结合的科学方法,并通过系统工程丰富实践内容。用整体思想和联系思想的系统分析方法来把握卫星城中观区域交通问题现状,建立具有指导意义的卫星城区域交通的研究模型有利于卫星城交通问题解决的便捷化和全面化。     

基于系统工程学的卫星城交通模型分析方法研究

系统思想是从运筹学、控制论、各种工程学以及社会科学获得定性与定量相结合的科学方法，并通过系统工程丰富实践内容。用整体思想和联系思想的系统分析方法来把握卫星域中观区域交通问题现状，建立具有指导意义的卫星城区域交通的研究模型有利于卫星城交通问题解决的便捷化和全面化。     

合肥至襄阳高铁通道规划研究

2019年12月,中共中央、国务院印发《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》(以下简称"《纲要》")提出,到2025年,长三角一体化发展需取得实质性进展,全面建立一体化发展的体制机制;到2035年,长三角一体化发展达到较高水平,成为最具影响力和带动力的强劲活跃增长极.同时《纲要》提出共建轨道上的长三角,加快建设集高速铁路、普速铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通于一体的现代轨道交通运输体系.其中,安康(襄阳)-合肥铁路作为长三角高品质快速轨道交通网的重要组成部分也被纳入《纲要》,该铁路横跨陕、鄂、豫、皖四省七市,沟通西北、西南、鄂西北、豫南与长三角地区,涉及范围土地总面积约12万平方公里,总人口约3 400万人,辐射范围广,服务人口多,是徐兰和沿江铁路通道之间的高铁便捷新通道.为争取将该线纳入国家铁路网规划,应系统研究安康至合肥高铁的功能定位、建设必要性、技术标准、宏观走向及枢纽引入方案.     

基于集成权-模糊评价的城际铁路线网与城市群适应性分析

将城际铁路线网和城市群的适应性归纳为空间适应性、规模适应性和功能适应性,阐述其内涵并构建相应的指标体系;从定量角度确定适应性的测算模型,采用基于主观信息的AHP法分析权重和基于客观信息的熵权集成算法确定权重,运用模糊综合评价法对数据测算结果进行评价。以我国主要区域城际铁路线网与城市群为例,对定量分析适应性模型进行分析应用。     

川渝东出铁路通道分工及铁路货运量预测

<正>推动长江经济带发展，是党中央作出的重大决策。充分发挥好铁路大运量、高时效、绿色的比较优势，研究沿江货运铁路通道分工，对支撑沿江综合交通运输体系具有重要意义。笔者以川渝东出货运为切入点，分析东出货运需求趋势，研究铁路通道构成及分工，预测铁路货运需求，为缓解长江黄金航道运输压力、支撑长江经济带高质量发展提供有力支撑。