中国摩托海外淘金新商机

<正> 当今的国际摩托车商战已形成群雄争霸的格局,谁也无垄断市场,称王称霸,只能通过各显神通,开辟新的市场。对于摩托车出口高度集中,贸易风险增大的中国摩托车企业来说,应当努力拓展新的市场空间,开拓亚非拉等国的新市场,寻求摩托车出口新的经济增长点。据观察发现,较具潜在的摩托车市场有: 新加坡摩托车市场由于气候、地理和经济发展的客观条件,新加坡本地和周边国家拥有较强的摩托车消费潜能。据新加坡贸发局统计,2000年新加坡进口各类摩托车总额约7300万美元,其中转口约2500万美     

西光亮起希望之光

九月的川西．秋高气爽,记者来到了古老、富饶而美丽的天府之国川西平原腹心——郫县,郫县是古蜀国的故都和古蜀文化的发祥地,它拥有丰富的古蜀文化。这个城市显得整洁。宽阔而美丽．让人感受到了浓郁的蜀风蜀味。四川西光工业（集团）有限公司这个“园林式工厂”、省级文明单位,就坐落在这所县城的望丛东路。     

文明沃土上盛开的一枝奇葩

金秋送爽,丹桂飘香。《企业文明》杂志在金色的十月迎来了她20岁华诞。20年前,《企业文明》的创办者们在西南兵工局大院的一幢小楼中企盼着“婴儿”的出生。20年后的今天,《企业文明》已经长大成人,并且从创刊时的黑白版杂志发展成了大型彩色综合性月刊,跻身于中国期刊方阵·双效期刊行列,成为了国务院国资委中央企业党建思想工作研究会会刊;成为了全国优秀期刊和品牌杂志,并被指定为“全国精神文明建设百家期刊阅览室”赠建单位。真是可喜可贺!     

中国摩托车品牌大透视

透过中国摩托车行业价格大战的浓重硝烟,国人不难发现,摩托车市场正在转向品牌竞争。中国摩托车品牌最多时达270多个,但是真正知名的品牌并不多。中国的摩托车行业已经走过了单纯仿制阶段,面对入世,面对强大的国际竞争对手,仿制摩托车品牌将没有市场,这绝不是危言耸听。日本摩托车企业最多时达204家,其品牌也是琳琅满目,后来经过“群雄逐鹿”,不到10年就只剩下4家。众多的中国摩托车品牌经过竞争到底还能剩下多少?请看——     

舰大更能抗风浪

在"抓大扶强"中,如何打破条块分割,进行结构调整,优化资源配置,中国兵器装备集团,公司综合运用市场手段,成功地解决了一起企业内部错综复杂的难题,使大江号"肮空母舰"顺利启航。请看来自重庆大江车辆总厂的实地调查。     

摩企海外扩张三例

<正> 1986年以前,中国的摩托车产品基本没有出口,从1987年开始出口以来,“中国造”摩托车已漂洋过海,驰骋世界6大洲150多个国家和地区,到2001年,年出口量达到了288万辆,占世界出口总量的50％左右。10多年来,累计出口创汇20多亿美元。作为重庆的摩托企业,他们在拓展海外各自所用的策略和手法值得关注。