交通运输业在产业链上位置测度及动态演变

运用产业上游度测度模型,测度了中国交通运输业在产业链上的位置,并分析了其动态演变,以此来认识其在国民经济中的基础性作用.研究发现:总体而言,中国交通运输业在全球产业链上的上游度明显地高于其在国内产业链上的上游度;相对于国内产业链中的位置,交通运输业在全球产业链中的位置较高,其生产者服务业特性更加明显;从国内产业链到全球产业链,交通运输及仓储业的国外产业上游度平均值要明显地高于邮政业;净出口对交通运输业国外上游度影响较大,其净出口变化方向与其国外上游度变化方向相同;交通运输业国内产业上游度和其全球产业上游度变化趋势是一致的.     

实际有效汇率变动如何影响了制造业全球价值链地位？

基于总出口分解方法,利用增加值数据对传统的实际有效汇率(REER)测算模型进行了修正。测度了中国制造业整体和分行业增加值实际有效汇率,并在此基础上考察了增加值实际有效汇率对中国制造业全球价值链地位的影响。结果表明,传统实际有效汇率高估了人民币汇率变动的幅度,且分行业制造业增加值实际有效汇率的变动趋势存在明显的异质性。增加值实际有效汇率上升会对中国制造业整体在全球价值链上的地位产生不利影响,这一点在资本密集型行业表现得尤为明显,但对劳动密集型行业和技术密集型行业全球价值链地位提升具有一定促进作用。增加值实际有效汇率通过对外贸易对制造业全球价值链地位产生影响,这一影响对制造业整体、劳动密集型制造业和资本密集型制造业较为显著,但对技术密集型制造业影响较小。