夏利——自主品牌的国民车

起源于大发1982年8月,中汽公司在天津召开微型汽车建设座谈会,会后组织专题调查,1983年国家计委下发了微型汽车规划定点通知,确定天津是全国微型汽车大批量生产基地;要在引进、吃透的基础上,逐步扩散汽车的零部件自己生产,最终形成自己的生产体系。国家为了鼓励国产化,还专门出台政策规定,在税收等方面优惠。1986年,天汽引进日本大发微型车技术,利用老厂进行技术改造,于1988年形成年产2万辆、发动机3万台的能力;1989年8月,二期技术改造工程完工,当年组装生产夏利轿车2000多辆,1992年形成年产3万辆能力;1996年通过扩建形成年产15万辆轿车和15…     

突破产品研发的瓶颈——访一汽集团总经理助理、天津一汽总经理王刚

王刚,男,39岁,汉族,中共党员,大学本科学历,高级工程师。历任一汽集团车身厂技术员、团委书记、副科长、车间主任兼党支部书记,一汽红塔云南汽车有限公司副总经理,一汽集团轻型车管理部副部长、常务副部长,天津一汽丰田汽车有限公司筹备组组长,天津一汽丰田汽车有限公司董事、常务副总经理。今年年初,39岁的王刚接替刚刚调任一汽解放总经理的许宪平,出任天津一汽总经理,他还有一个没有对外公开的职务——一汽天津事业部总经理兼党委书记,此前王刚是一汽丰田汽车公司常务副总经理。紧接着,原一汽集团企业形象策划部部长王兵也被派到这里,任一…     

初露峥嵘的华晨汽车新舵手——访华晨汽车集团董事长祁玉民

背景祁玉民,1959年9月出生,籍贯陕西省咸阳,1982年西安理工大学毕业,工学学士,大连理工大学工商管理硕士,教授级高级工程师,前大连市副市长。在《辽宁省国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要(建议稿)》中,“振兴老工业基地”、“自主知识产权”、“做大做强汽车产业”均为其中的关键词。由此可看出,汽车产业和华晨集团在辽宁“十一五”规划中的重要战略地位。据介绍,无论在企业和政府工作期间,祁玉民都以作风硬朗,创新实干而著称。辽宁省起用祁玉民入主华晨汽车,目的是为做强辽宁的汽车产业,进而做好中国的自主品牌轿车。多给自立自强者…     

中国汽车自主创新篇：夏利——自主品牌的国民车

党的十六届五中全会，将增强自主创新能力作为国家战略摆在经济社会发展的突出位置，强调要把提高自主创新能力作为调整产业结构、转变增长方式的中心环节。 20世纪20年代，福特T型车为美国装上了轮子，连美国政治家都选择了“让家家有一辆汽车”的竞选口号。去年在中国，500多万辆汽车走进了千家万户，今年将超过600万辆。然而繁荣背后却是原创汽车的缺失，我们缺少技术？缺少资金？没有人才？都不是。原因在哪儿？是心理上不愿，不舍……但是我们也看到一批汽车企业逆流而上，成为发展中国自主车型的弄潮儿。 2006年年初，在国家发改委等六部委联合下发《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车意见的通知》之时，来自天津一汽的消息用事实印证了政府决策的英明，那就是“得民心者得市场”。2005年天津一汽自主品牌夏利以超越20万辆的辉煌市场销售业绩，一举打破了多年来国产轿车单一品牌销售冠军非中高级车、非洋品牌莫属的传统定式，同时也为其“国民车”的特质添加了令人信服的注脚。几乎翻番的市场销量、良好的市场口碑、规模效益的逐渐达成，以及技术进步、自主创新能力的显著增强，都为“称霸”国内经济型轿车市场20年的天津一汽，平添了更多的底气与豪情。截至目前，夏利累计销售突破120万辆，成为名副其实的国民车。     

基于大学生BBS论坛的舆情热点分析——以武汉大学珞珈山水论坛为例

随着校园网络的普及,越来越多的大学生通过网络来表达自己的观点和意见,成为整个网络舆情的重要组成部分。选取武汉大学BBS论坛进行舆情热点分析,通过分析找出大学生的舆情关注点和关注内容,获取大学生思想动态的直接数据,对大学生的思想教育工作给出一定的参考价值。