股利理论的发展

股利之谜是金融市场中著名的一个谜团,就是为什么要发放股利。对于该问题的结论很多,目前尚未没有准确的唯一性的答案。本文从MM理论开始,从交易成本、税收、代理理论、信息不对称理论以及行为金融学多方面分析了股利发放的原因,希望能对股利之谜的解答提供一个全面的分析。     

脱实向虚会助推实体企业加杠杆吗？——基于供给侧结构性改革视角

研究实体企业脱实向虚与杠杆率的内在关联问题,对于保持金融稳定和化解系统性金融风险具有重要意义。本文选取2007-2019年中国非金融类沪深A股上市公司数据,检验实体企业脱实向虚对杠杆率的影响,并考察供给侧改革对上述影响的作用效果。研究发现：实体企业脱实向虚会促进其加杠杆,尤其是提高短期杠杆率;与国有企业相比较,非国有企业脱实向虚的加杠杆效应更为显著;供给侧结构性改革弱化了实体企业脱实向虚的加杠杆效应,尤其对非国有企业效果显著。研究结论意味着微观企业层面脱实向虚会恶化杠杆风险,并找到了供给侧结构性改革有效改善金融与实体经济内在关系的经验证据,对制定金融监管政策具有参考价值。     

浅析建设银行服务营销策略优化

随着我国新兴商业银行的不断发展和壮大,我国银行市场结构也发生了很大的变化,随着市场主体的进一步增多,各银行之间的竞争必然会更加激烈。因此,面对日趋激烈的竞争环境,商业银行只有迎难而上,充分考虑客户需求,提高业务服务质量,提升客户满意度。另外,银行还要积极遵循市场导向,及时转变其营销理念。本文就这一问题,以中国建设银行为例进行分析,并提出了一些看法。     

按照宏观调控要求加强辖区城市商业银行监管

本文根据当前国家宏观调控和银行改革发展实际状况,从强化资本监管、防范化解金融风险、加强内部控制和树立科学发展观等方面入手,研究论述了加强辖区城市商业银行监管的政策、措施及重要意义。     

按照宏观调控要求加强辖区城市商业银行监管

本文根据当前国家宏观调控和银行改革发展实际状况,从强化资本监管、防范化解金融风险、加强内部控制和树立科学发展观等方面入手,研究论述了加强辖区城市商业银行监管的政策、措施及重要意义.     

高铁开通、金融集聚与区域创新

随着我国经济形态的转变,科技自立自强和创新驱动发展已成为我国发展的重要战略支撑.选取2004—2018年地级市面板数据,采用双重差分模型实证检验了高铁开通对区域创新的影响,并进一步以金融集聚为视角分析了其内在的影响机理.实证结果表明:较于未开通高铁的城市,开通高铁的城市区域创新水平更高,且该结果经过内生性和稳健性检验后依然成立;金融集聚是高铁开通影响区域创新的内在机制;进一步分区域研究发现,东部地区高铁开通引致金融集聚促进区域创新的效果最显著.因此,我国应持续推进高铁建设,充分发挥高铁开通带来的经济效益,同时还应考虑我国东中西部地域差异、资源要素分布不均等问题,加强政策倾斜,逐步完善高铁建设网络,促进城市创新水平提升,稳定区域经济均衡发展.     

通货膨胀与汇率制度的矛盾与协调

<正>近年来,人民币升值和CPI指数的上涨正成为我国经济发展中的两大现象。人民币升值即为人民币对外价值的上升,而CPI指数的上涨意味着人民币对内价值的下降。人民币内外价值的偏离产生的原因何在,将会对我国经济产生怎样的影响,以及我国应如何应对这一困境,将是本文要探讨的问题。     

人民币国际化相关问题探索

本文首先指出人民币国际化并非简单着眼于改善我国外汇储备头寸以及降低汇率风险，而是可以增强我国经济的独立性以及促进国际货币制度的稳定。人民币要实现国际化，必须要实现经济转型和开放金融市场。而最终要实现较高程度的国际化，人民币必然还会受到现有国际货币的抵抗，所以人民币国际化进程最后必然是大国博弈的结果，政府应积极为人民币国际化创造条件。     

中国农业经营主体的路径选择与演进逻辑

基于对小农特性的理论探讨,梳理中国农业经营主体演进的历史进程,发现:由于农业生产的特殊性,小农经营可以降低劳动的监督成本,在劳动力相对丰裕的情况下,能够调动有效劳动力投入,是其保持长期优势的主要原因;在劳动力相对稀缺的背景下,部分农民存在流转土地的需求,规模经营快速发展,即要素市场变化为农业经营主体突破创造了条件.通过...     

高铁开通、金融集聚与区域创新

随着我国经济形态的转变,科技自立自强和创新驱动发展已成为我国发展的重要战略支撑.选取2004—2018年地级市面板数据,采用双重差分模型实证检验了高铁开通对区域创新的影响,并进一步以金融集聚为视角分析了其内在的影响机理.实证结果表明:较于未开通高铁的城市,开通高铁的城市区域创新水平更高,且该结果经过内生性和稳健性检验后依然成立;金融集聚是高铁开通影响区域创新的内在机制;进一步分区域研究发现,东部地区高铁开通引致金融集聚促进区域创新的效果最显著.因此,我国应持续推进高铁建设,充分发挥高铁开通带来的经济效益,同时还应考虑我国东中西部地域差异、资源要素分布不均等问题,加强政策倾斜,逐步完善高铁建设网络,促进城市创新水平提升,稳定区域经济均衡发展.