建立促进中小企业技术创新的信用机制

我国中小企业有很大的发展，但是与我们的希望还有很大的差距，尤其是在技术创新方面更是这样。比如，作为科技资源比较丰富的北京，根据北京市科委的统计，进行技术创新的企业不到一成。那么，在技术创新方面中小企业的发展过程面临怎样的问题，这些问题如何解决？     

我国制造业产业链的优化与政府规制研究

本文指出我国制造业产业链新的特点和面临的挑战,提出新的制造业产业链优化的思路。     

企业技术创新之路选择

二次开发和二次创新都是基于模仿创新的技术创新。那么这两种创新思路的差异是什么?谁又更符合我国企业的发展需要?     

基于知识的加工制造过程中计算机物流管理研究

本文首先对物流管理的发展过程进行了回顾,指出应用知识管理的相关概念研究物流管理是现代经济和社会发展的结果;本文重点介绍了基于知识的加工制造过程中计算机物流管理的知识驻点和知识流程,并对此过程中的数据、信息和知识进行了比较分析。     

货币政策对我国证券业产业结构、行为和绩效的作用主辅线分析

本文综述了政策与我国证券产业结构、行为和绩效作用路径方面的研究成果,将货币政策按照作用对象的不同分为两类,对这两类货币政策与证券业结构、行为和绩效进行格兰杰因果检验,进而提出了货币政策对我国证券业产业结构、行为和绩效的作用主辅线。     

我国钢铁行业产品差异与市场结构分析

在产业组织理论中,市场结构是分析市场行为和市场绩效的前提.从产品差异化和市场结构关系的角度,在综述了产品差异化对HHI和CR等市场集中度研究成果基础上,运用博弈理论分析了我国钢铁行业,均衡决策及其对市场绩效的影响,研究结果证明,通过产品差异化战略不仅可以提高市场集中度,而且可以增加企业利润.     

我国制造业产业链的特点及其优化完善

本文分析了我国制造业产业链的构成、新特点和面临的新挑战,其中能源和环境是最主要的挑战;并探讨了优化和完善的一些方法。     

政府的换乘投资与私家车主出行的选择——以北京市为例

"城市化"的快速发展和"私家车时代"的来临使得我国城市,特别是特大城市面临严重的城市交通拥堵和空气污染问题。北京市政府和私家车主换乘博弈模型表明,当前政府换乘投资的驻车换乘(P+R)停车场收费标准(基于私家车主效用最大化视角)及规模(基于政府换乘投资成本收益分析视角)均较为合理。但是,为维持驻车换乘(P+R)停车场的运营及促进私家车主清洁出行,政府应加强对私家车主清洁出行的宣传教育,并为驻车(P+R)换乘停车场的收费标准和规模的调整预留空间。此外,政府在换乘枢纽换乘投资构建的实惠高效的驻车(P+R)换乘停车场,将为私家车主的清洁出行提供机制性保障,并有助于减少私家车主自驾的负外部性。     

北京现代制造企业知识管理问题的调查研究

本文运用大量的调查资料,对北京现代制造企业知识管理的现状、知识管理的特征等进行了详细分析。在此基础上,提出了加强北京现代制造企业知识管理的建议。     

北京市工业能源强度影响因素分解分析

北京市工业能源利用效率不断提高,从2000～2010年,工业单位GDP能耗下降了66.83%。北京市"十二五"规划提出今后五年工业万元增加值能耗降低22%,达到发达国家平均水平。因此,研究北京工业能源效率提高,即降低工业能源强度的因素,是完成相应目标、制定合理政策的基础,具有非常现实的意义。本文基于北京市2000、2002、2005、2007年投入产出表及2010年42部门投入产出延长表,在全面分析了工业内24个产业部门的能源强度后发现2000~2002年、2002~2005年技术进步和结构调整都是有效降低工业能源强度的因素,其中技术进步是主要因素;2005~2007年结构调整发挥作用;2007-2010年技术进步发挥作用,并简单预测了北京市完成"十二五"规划所必须采取的措施就是进行结构调整。