物流规划编制的统筹协调技术

针对物流规划编制工作中存在的问题,阐明了物流规划的层级结构,提出了物流规划编制的统筹协调技术,并就其在我国物流规划编制工作中的应用给出了建议。     

同时取送货车辆路径问题的改进的蚁群算法

提出一种同时取送货车辆路径问题（VRPSDP）改进的蚁群算法。应用该算法求解28个同时取送货的车辆路径问题的benchmark算例,结果表明,该算法能获得16个算例的已知最好解,更新了其中3个已知最好解。最后,对算法的几个性能进行测试,结果进一步表明所提出的算法具有很好的求解性能。     

中美流通成本比较及建议

流通成本由物流环节成本和交易环节成本构成。我国宏观物流成本约为美国的2倍,主要与国土空间特点、资源禀赋与产业结构差异有关,受流通体系自身影响较小。我国单位物流活动成本约为美国的二分之一,原因在于充分竞争的物流市场和相对低下的企业利润率水平。我国线上电商渠道流通活动的交易环节成本低于美国5～10个百分点,线下商超渠道流动活动的交易环节成本约为美国的40%,原因在于较低的人力、物流、平台运营等要素投入成本。建议坚持标本兼治、长短结合的流通降本增效思路。当务之急,应从加大助企纾困政策力度、改善营商环境入手,出硬招实招,助流通企业企稳向好。同时,针对短板环节,增强流通与生产消费的空间匹配度,提升流通运行全程组织化水平,推广扁平化流通渠道模式,降低流通企业经营的制度性成本,扩大流通成本优势。远期着眼优化流通体系,构建内畅外联流通网络,畅通现代流通发展链条,推动流通业态模式创新,推动流通顶层设计落地,建立促进我国流通综合降本增效长效机制。     

加快推进现代流通体系新型基础设施建设的思路与任务

<正>现代流通体系新型基础设施是由商贸流通、现代物流、交通运输、金融和信用支撑领域新型基础设施共同组成的有机整体,属于融合新型基础设施中新型生产设施的建设范畴。推动现代流通体系新型基础设施建设,有助于促进现代流通产业基础高级化、体系运行高效化和模式业态新型化,     

曹妃甸工业区综合物流园区建设可行性研究

从项目背景、建设条件、战略定位、布局规划、财务分析等方面对曹妃甸工业区综合物流园区建设的可行性进行了分析,研究结果表明,该园区的建设具有一定的社会经济效益和抵御风险能力,是基本可行的.     

基于增长路径分析的物流业增长动力机制研究

建立了物流业增长路径模型,分析了物流劳动力投入、物流物质资本投入、物流人力资本投入、物流技术进步水平、物流制度变迁状况对物流业增长的作用,得到了物流业增长的动力机制。     

商贸服务型国家物流枢纽的机理与实现

商贸服务型国家物流枢纽是伴随着我国物流园区发展实践,逐渐由物流园区、商贸服务型物流园区、国家物流枢纽等概念演化而来的,其产生的内在机理能够有效降低交易成本、发挥规模经济效益和溢出效应,符合产业经济学关于现代产业组织、产业运行的一般原理。新时代推进商贸服务型国家物流枢纽工作,必须系统制定建设方案,通过准确定位、科学选址、合理布局、有序建设和规范运行,实现高质量发展。     

支撑全国统一市场的能源输送通道建设思路与任务研究

能源输送通道对建设全国统一能源市场具有基础作用,在分析全国统一能源市场对能源输送通道建设要求基础上,提出了新发展阶段推进能源输送通道建设的思路和任务。研究表明,为有效支撑全国统一能源市场建设,必须按照输送通道与供需分布协调匹配原则,优化“西煤东运、北煤南运”通道,完善全面覆盖油气管网,推进跨区跨省输电通道建设,加强与“一带一路”国家和地区间能源互联互通,加快形成横跨东西、纵贯南北、覆盖全国、连通海外的能源基础设施网络。     

曹妃甸工业区综合物流园区建设可行性研究

从项目背景、建设条件、战略定位、布局规划、财务分析等方面对曹妃甸工业区综合物流园区建设的可行性进行了分析,研究结果表明,该园区的建设具有一定的社会经济效益和抵御风险能力,是基本可行的。     

企业集团价值网结构及其组织模式研究

以分析企业集团价值网的结构层次为基础,建立企业集团价值网络组织分析框架模型,研究企业集团的网络化组织模式,为企业集团构建和组织价值网络提供参考。