农用运输车发展趋势

农用运输车正在朝着与汽车零部件通用化、向多用途、系列化方向发展。具体而言,笔者对其发展趋势作如下展望。     

农用车发展中的问题和解决对策

近年来,农用车生产取得了惊人的发展.1995年产量达到232万辆,保有量突破1000万辆。但与此同时,农用车生产、销售、新品开发诸方面存在某些问题。笔者提出一孔之见,旨在促进农用车生产健康发展。 一、严格《目录》管理,改变散乱状况 农用车生产一哄而上,遍地开花,诸侯争雄。有些厂家根本不具备生产条件,沿用原始的地摊作坊式手工生产,设备陈旧,工艺落后,致使产品质量低劣。 对于产量低于一定数量的厂家,对于不具备农用车生产线的厂家应一律排除在部管     

汽车企业进军农用车大市场

正当汽车市场疲软滞销、低速徘徊,汽车企业资金短缺、经济效益滑坡之时,农用车由于适应现阶段八亿农民的承受能力与使用要求,得以在广阔的农村形成了国内最大的销售市场,且持续走俏火爆。1995年,仅山东省农用车产量就达70万辆,并且形成了文登黑     

山东产四轮农用车在东北受青睐——东北地区四轮农用车市场考察

今年元旦至春节期间,笔者对东北地区的四轮农用车市场进行了实地考察。此次考察中留下了一些深刻的印象,现整理出来,以飨读者。     

农用车企业、产量知多少?

根据机械部、公安部1996年11月印发的《1996年农用运输车生产企业及其产品目录》统计,全国农用车生产企业共有279家,其中三轮车生产企业94家,四轮车生产企业185家。这279家企业中,有25家企业兼有三轮车与四轮车的生产,185家四轮车生产企业中,有汽车行业整车厂、改装厂24家。 我国农用运输车生产企业分布较广,除西藏、内蒙两自治区外,其余各省市自治区均有生产厂家。农用车生产厂家最多的省份为山东、河南、江苏与四川省,详见表1。