中国与独联体国家原油水分检测结果差异分析

通过ASTM D 4006和ГОСТ2477标准和实验对比,验证了同一原油样本进行含水检测时,ГОСТ2477的检测结果小于ASTM D 4006的检测结果。     

论公路建设bot投资方式中政府的保证责任

我国公路未来十年建设任务艰巨,bot融资方式是解决资金不足的有效途径,但bot融资方式在我国的运用还存在着不少的问题.     

我国国家标准与独联体标准的石油静态计量对比分析

对同样的铁路罐车原油基础数据分别使用GB／T19779—2005和FOCTP8-595—2004计量方法的计算结果,并对结果进行对比分析,得出在不同温度下中国和独联体国家在计量标准方面的差异。     

油气管道企业承包商安全管理探索

为解决油气管道企业承包商点多、线长,非常规作业多、危险作业多,管理难度大的困境,分析了管道企业自身和承包商在安全管理中存在的问题。应用坎贝尔研究所的研究理论,针对承包商的资格预审、作业前风险评估、承包商培训、作业监督、作业后评估5个主要生命周期,提出了管理对策。油气管道企业重点抓好承包商的5个主要生命周期的安全管理,可以有效地控制承包商安全事故高发的态势。同时根据自身特点,加强新理论、新方法在承包商安全管理方面的应用。     

哈萨克斯坦进口液化石油气短重原因分析

为了寻找哈萨克斯坦进口液化石油气(LPG)短重率较高的原因,在资料审核无果的情况下,对58车次LPG分别在装车站多斯特克、进境站阿拉山口和到货站独山子进行皮重和毛重的衡重,对各站间衡重所得结果的差异值进行对比分析。采用数理统计假设检验中方差分析的方法对皮重、毛重和净重共9组差异值进行差异显著性判定,得到皮重、毛重和净重3组衡重数据间均存在显著性差异。对各组数据进一步进行多重比较,得出了装车站多斯特克的过衡结果与进境站阿拉山口和到货站独山子的过衡结果存在显著性差异的结论,认为导致进口LPG持续短重的原因应是装车站多斯特克的衡器存在系统偏差。对多斯特克的电子汽车衡进行重新检定后,短重率大幅下降至贸易各方可以接受的3‰以内,解决了持续困扰各方的短重问题。     

中哈原油管道流量计运行质量分析与评估

基于2年多中哈管道计量运行数据的积累,本文探索了利用首末站计量差异对计量运行状态进行评价和分析的方法,为进一步探讨改进国际原油管道计量运行质量,减少计量误差奠定了基础。     

数理统计在原油计量和检验工作中的应用

以中哈原油管道计量和检验工作为例,通过几个不同的案例介绍了置信区间、t检验和方差分析等数理统计工具在原油的密度检测、水分检测、动态计量流量计系数修正、不同检测标准间检测结果比对以及检测影响因素分析等工作中的应用。通过数理统计工具严谨的推论,可以有效地解决一些实际工作中结论论据不充分、论证过程不够严谨的问题,使计量检验工作中常见的数据对比分析工作论证更加充分,结论更加科学严谨。