我国粮食种植碳排放量变化趋势与驱动因素研究

以1990—2020年为考察期,对我国粮食种植碳排放量的变化趋势及内部结构进行剖析,采用LMDI模型将驱动因素分解为要素结构效应、消耗强度效应、粮食单产效应和播种面积效应。结果表明：对粮食主产区而言,粮食单产和消耗强度对碳排放量增长率的影响较大,播种面积次之,要素结构最小。粮食单产始终助推碳排放量增长;消耗强度和要素结构对碳排放量增长率的影响均是先助推、后抑制;而播种面积是先抑制、后助推碳排放量增长。对非粮食主产区而言,粮食单产和消耗强度对碳排放量增长率的影响较大,要素结构次之,播种面积最小。消耗强度始终助推碳排放量增长;粮食单产是先助推、后抑制碳排放量增长;播种面积和要素结构是先抑制、后助推、再抑制碳排放量增长。     

基于SBM模型的我国粮食生产生态效率测度与PS收敛检验

基于SBM模型对我国粮食生产(2000～2018)生态效率进行测度与分析。研究表明:我国粮食生产资源综合利用效率不高,粮食生产生态效率省际平均值较低;三大区域的粮食生产生态效率从西部、中部到东部,呈现显著的递减趋势;在土地与技术集聚的作用下,粮食主产区的生态效率要高于非主产区。鉴于我国省际间生产粮食资源禀赋不同与技术水平的差异性,本文还进一步对我国粮食生产生态效率进行了PS收敛检验。结果显示,我国粮食生产生态效率存在两个俱乐部收敛类型。为此,应以绿色科技助粮食生产,推动我国粮食生产生态效率的整体提升;以严格生态政策明确农业污染事故责任,严控化肥、农药等石化类要素的投入;以善治粮食政策领农户科学种粮,秉实管好"大国粮仓"。     

对淮安构建苏北区域物流中心的几点思考

现代物流业是推动经济长远发展的朝阳产业。淮安市的区位优势和交通设施的改善为加快发展现代物流业提供了硬件支持。从构建苏北区域物流中心的目标出发,提出几点思考。