现代物流业的价值创造与价值分配

物流运作贯穿于企业生产经营始终;将生产经营与物流分业完成,可发挥专业优势,创造"第三利润源".本文从集运、延迟、物流标准化与信息通信技术三方面分析了专业物流的价值创造过程集运以规模服务赢得利润;延迟通过提供"溢价"产品和缩短资金周转时间创造价值;标准化与信息技术通过增加物流业的技术含量,提高服务质量与劳动生产率创造新价值.物流新价值的分配是不均衡的,由双方在合约谈判中的势力决定.     

发展和规范中小企业产权交易市场

党的十五大报告指出:“要对国有企业实施战略性改组,抓好大的.放活小的.采取改组、联合、兼并、租赁、承包经营和股份合作制、出售等形式,加快开放搞活国有小企业的步伐.江泽民主席最近进一步指出,对中小企业要放开搞活.当前的经济政策为中小企业的发展提供了新的机遇,同时也提出了新的挑战.中小企业以后将主要依靠市场的力量自我生存、自求发展.     

论企业战略联盟与动态联盟

竞争和联盟是现代企业谋求生存与发展的两大策略 ,如何寻求并充分利用企业之间的联盟关系 ,取人之长 ,补己之短 ,共同完成市场价值的创造 ,在当今复杂多变的市场环境中显得尤为重要。本文按联盟存续时间长短将其分为战略联盟和动态联盟 ,并从二者的联盟动机 ,组织结构要求 ,联     

粤港珠三角区域物流发展模式研究

根据现代物流服务业的结构,以及粤港珠地区区域经济和物流业的特点,结合香港、广州、深圳各自具有的不同基础设施与物流能力,提出珠三角区域物流业的发展模式为香港建立第三方国际物流营运枢纽;深圳发展区域性二级物流中心;广州建成地区综合性物流服务枢纽。     

论珠江三角洲五大机场的定位

珠三角地区是香港、广州、深圳、澳门、珠海五大机场的市场“交集”与市场腹地：各机场间既存在着此消彼长的“零和”竞争,又共享增长,是珠三角地域机场的一部分：五大机场根据自身条件,定位于不同的枢纽层级和市场分工,分层、分市场开展竞争与合作是五大机场获得共赢的基础,也是提高珠三角航空运输业整体竞争力的基础,     

现代物流业的价值创造与价值分配

物流运作贯穿着企业生产经营的始终 ,将生产经营与物流分业完成 ,可发挥专业优势 ,创造“第三利润源”。从集运、延迟、物流标准化与信息通信技术三方面分析了专业物流的价值创造过程 :集运以规模服务赢得利润 ;延迟通过提供“溢价”产品和缩短资金周转时间创造价值 ;标准化与信息技术通过增加物流业的技术含量 ,提高服务质量与劳动生产率创造新价值。物流新价值的分配是不均衡的 ,由双方在合约谈判中的势力决定。     

现代物流业的价值创造与价值分配

物流运作贯穿于企业生产经营始终;将生产经营与物流分业完成,可发挥专业优势,创造“第三利润源”。本文从集运、延迟、物流标准化与信息通信技术三方面分析了专业物流的价值创造过程:集运以规模服务赢得利润;延迟通过提供“溢价”产品和缩短资金周转时间创造价值;标准化与信息技术通过增加物流业的技术含量,提高服务质量与劳动生产率创造新价值。物流新价值的分配是不均衡的,由双方在合约谈判中的势力决定。