二灰(土)桩加固高等级公路软基研究的回顾

<正> 宁通公路南通段基本上沿江布设,穿越大面积河漫滩沉积淤泥质亚粘土。南通段37km,其中软土路基18km,包含1.2km的特殊软土,系长江北岸百年前后刚刚形成的沉积层,层高6～13m,含水量最高达45%。 1994年春天,宁通公路南通段指挥部通过调查研究拿出研究大纲以后,由河海大学着手试验路段型断面观测,开展     

采用冲击压实技术的社会经济效益分析方法与实例

针对采用冲击压实技术可以缩短工期,但直接工程成本较高的实际,提出了2种采用冲压技术的社会经济效益比较方法,并用实例进行了验证。结果表明,采用冲击压实技术的社会经济效益大于普通压实技术的社会经济效益。