宁波第四方物流市场发展SWOT分析

以宁波第四方物流为研究对象,以宁波第四方物流平台为研究实体,借助SWOT分析工具,分析了宁波第四方物流发展中的优势、劣势、机会与威胁.并依据SWOT分析的结果,提出了宁波第四方物流市场进一步发展的策略.     

新冠肺炎疫情对宁波港口的影响方式与结果评估

转型升级港口是我国宏观经济运行的"晴雨表"。自2020年1月下旬以来,新冠肺炎疫情对我国的投资、生产、消费和进出口带来了较大冲击。宁波作为制造和贸易大市,受疫情阶段性和短期性的影响较大,城市经济和港口生产明显下滑。笔者通过分析疫情对宁波港口经济的影响方式,初步评估影响的时滞和规模,并提出对策建议。     

金寿杏温室栽培技术

杏树多为露地栽培,果实成熟期集中,供应时间短,因此露地栽培已难以满足人们在淡季对新鲜水果的需要.为了做到周年供应鲜果,提高杏树栽培的经济效益,河南省巩义市汇鑫农业开发有限公司,实施温室建造、规范化建园、先促后控、整形修剪、灌水覆膜、扣棚升温、温湿度调控、花期授粉、疏果及病虫害防治等科学化管理,可提前一个月上市,经济效益是露地栽培的10倍以上.     

国内外港口一体化发展现状

为了应对经济全球化和航运业的重大变革,港口间合作正成为一种趋势。本文通过梳理国内外典型区域港口资源整合现状,总结得出港口一体化的发展模式,为我国港口资源整合的相关决策提供借鉴。     

港口投资、物流能力与经济增长——来自宁波市1985—2010年的时间序列证据

为了深入认识港口投资在经济增长中的作用,本研究直接把港口投资从社会固定资产总投资中独立出来作为经济增长的一个内生变量纳入经济增长模型,采用宁波市1985年-2010年期间的年度时间序列为样本,发现港口投资对宁波经济增长发挥了重要推动作用。从Granger因果关系检验发现了港口投资的作用机制,即港口物流能力是港口投资影响经济增长的重要机制之一。文章对Solow模型和Cobb-Douglas模型进行了研究,同时发现了港口投资对经济增长的作用机制,具有一定的理论价值。研究结果一方面可以检验港口投资在港口城市经济增长中的重要作用,另一方面可以为今后港口投资实践与制定投资政策提供理论指导,具有重要的实践价值。     

宁波制造业与物流业联动发展的实证分析

制造业是宁波市实现工业化和现代化的主导力量,目前基本形成了以大项目、大企业为中心的临港制造业和集群式中小民营制造业两大支柱,产业增加值占到工业增加值的90%以上。宁波市物流业也已从传统物流转型为现代物流跨越式发展的新阶段,2010年全市物流业增加值占服务业增加值比重为24.6%,成为现代服务业的主导力量。     

宁波第四方物流市场发展SWOT分析

以宁波第四方物流为研究对象,以宁波第四方物流平台为研究实体,借助SW0T分析工具,分析了宁波第四方物流发展中的优势、劣势、机会与威胁。并依据SWOT分析的结果,提出了宁波第四方物流市场进一步发展的策略。     

公路属性的分析认识

我国公路发展大约经历了长期滞后、严重制约和明显缓解的3个阶段。1952年至1978年为长期滞后阶段，公路里程从12．7万公里增长到89万公里，公路密度每百平方公里达到9.3公里，但高等级公路数量很少，仅有二级公路约1万公里。1978年至1987年为严重制约阶段，我国公路基础设施建设步伐进一步加快，到1987年底，全国公路通车里程达到98万公里，二级以上公路2．9万公里，公路网的整体水平得到明显提高。