围绕运输效益最大化目标做好运力资源配置

<正> 1.改革传统的编图模式,编制市场导向型的运行图,为优化运力配置奠定宏观基础 随着经济的发展和人民生活水平的提高,人们出行呈多层次、多元化趋势,客流随季节、时间波动较大,借鉴国外普遍采用的三维列车运行图,把普通二维(时间维、距离维)运行图在时段上层叠形成能体现各时段客流波动的三维运行图。时段维可以采用周、旬、月、季以及特殊时段作为基本单位,不同的时段所对应的二维运行图能够反映该阶段的客、货流变化规律并提出相应的运行图运行方案。基于我国国情,可以相应地编制春运图、暑运图、“五一”图、“十一”图,部分旅游流旺盛的地区还可相应的编制四季旅客图。这些运行图不     

物流配送车辆合理规模计算方法的研究

运用神经网络理论,作为确定配送车辆合理规模的理论基础,建立包含输入层、隐含层、输出层三层的BP神经网络,并通过样本数据对神经网络进行了训练和学习,最后举实例验证了提出的计算方法的合理性和实用性。     

粤西地区农村居民点整理问题初探——以云浮市云安县为例

近年来,随着云浮市经济的不断增长,对建设用地的需求越来越大。本文根据云浮市云安县的土地利用现状,结合新一轮土地利用总体规划修编工作的具体要求,对云安县农村居民点整理的必要性及实施措施进行了探讨。     

棋盘站驼峰调车作业事故隐患剖析及对策建议

从分析棋盘站驼峰调车典型险情事例入手,总结出对特殊车辆的判定不力是导致驼峰险情的重要因素,对在实际操作中判断新车、油轮车、薄轮车、大轮车等特殊车辆时容易出现的问题进行了阐述,并结合棋盘站的实际情况提出了解决这些问题的措施和建议。