记者走访市场一线：有的要超载 有的划不来

7月1日，《公路安全保护条例》（以下简称《条例》）正式执行，但是从市场反馈回来的信息是“雷声大，雨点小”。在经过将近两个月的实践后，《商用汽车新闻》记者8月25日走访北京新发地蔬菜批发市场获得的信息，依然“雷声并不大，雨点更是小”。     

用户不想再心惊胆战

中国加入WTO已迎来第10个年头。10年风雨，10年路途，伴随商用车行业走过这10年的用户，自然了解其辛酸苦辣。近日，《商用汽车新闻》记者采访了从业10多年的李文宗。     

历时两年WTO认定美国对华“双反”违规 中国轮胎企业终于胜了

时间要回溯到3年前。2008年12月9日，中国向世贸组织争端解决机制提起申诉，要求就美国商务部针对来自中国的非公路用轮胎、标准钢管、矩形钢管和复合编织袋等4种产品采取的双反措施进行调查。2009年3月4日，世贤组织正式就此案设立专家组，展开调查。     

济南新厂投产 侧重国内需求 威伯科中国市场再挥大手笔

3月16日,威伯科汽车控制系统在山东济南的六西格玛精益生产基地正式投产。据悉,威伯科济南工厂占地11000平方米,现有员工350名,生产包括空压机、空气处理单元、自动机械变速器控制系统AMT、阀类等产品系列。     

2011专用车总量预计小幅回落

随着国家对固定资产投资力度的减弱,国内商用车领域尤其是重卡行业对于2011年的产销并不乐观,谨慎估计将有所下滑。然而,与重卡行业息息相关的专用车领域,明年的市场表现会否紧跟重卡行业的脚步呢?专用车企业如何看待2011年市场竞争?对此,《商用汽车新闻》记者致电国内部分专用车企业,详细探讨影响2011年专用车行业的因素。     

江淮汽车：借大赛提升业绩

对于第四届中国国际卡车节油大赛，江准汽车股份有限公司（以下简称江淮汽车）高度重视，派出了威铃轻卡和新款格尔发牵引车参赛。 “从9月接到通知我们便开始进行事前准备工作。”9月18日，江准汽车相关负责人在接受《商用汽车新闻》记者采访时表示，江准汽车已参加过三届卡车节油大赛，参赛经验较为丰富，所以赛前准备也相对充分一些。     

柳崇禧:发展新能源汽车须团结起来

3月8日下午,全国政协委员、中国机械工业联合会第四设计研究院副院长柳崇禧,在接受《商用汽车新闻》记者采访时,就新能源汽车的发展发表了自己的看法。柳崇禧提出,目前中国汽车工业发展规模已逐渐壮大,汽车市场保有量逐年增多,已经是时候考虑发展一些新兴产业,例如     

潍柴动力扬柴公司:有信心获奖

YZ4DA1-30型发动机是潍柴动力扬柴公司与奥地利AVL公司联合开发的节能环保产品,符合国家排放标准,同时正在搭建国V发动机平台。相信该款发动机能在‘2011商用车我信赖的动力评选'中获得佳绩。潍柴动力扬外柴油机有限责任公司相关负责人表示,目前YZ4DA1-30发动机及其变型产品在国内轻卡市场同类动力产品中占据30%左右     

卢锋:决胜2012 势在必得

2011年,汽车行业受"汽车下乡"、以旧换新等刺激政策退出,燃油限值政策实施、原材料价格上涨,燃油价格保持高位、货币政策收紧等不利因素的综合影响,市场需求急剧下滑,企业成本提升,经销商资金紧张,市场竞争进一步加剧。这些宏观经济形势直接导致商用车市场出现负增长。"东风汽车股     

客车行业也有难题

与卡车相同,国Ⅳ标准的实施在客车领域同样面临着太多问题,如成本过高、油品供应不上等。惟一区别就是已经有不少的国Ⅳ客车已经上路运营。"国Ⅳ产品早就有了,就目前而言,除了几大城市有积极性外,其他城市没有人要购买国Ⅳ车。"某客车企业相关负责人表示,由于成本提高,一般情况下并不会有人愿意过早使用国Ⅳ车型。"从技术层面看,油品是一个主要因素,前段时间油品还