对正在发展的中苏边境贸易的几点思考

对外开放的基本国策给我国的经济发展带来了勃勃生机。继南方进一步开放之后,北开又升到一个新的发展梯度,即全国所有省、市、自治区和计划单列市,都可以同苏联搞边境贸易,发展不同层次、多种形式的经贸合作关系。边境线的另一方—一苏联,也在加速调整外贸政策,对传统的边境贸易兴趣颇大,已经迈出了实际步伐。目前,国际合作的潮流,有力地冲击着各种人为的和自然的屏障,使进步的、积极的因素,于大浪淘沙中迅速凝集,并朝着历史的必然方向前进。和平发展、互惠合作的小气候正在绵延万里的中苏边境地带形成。无疑,这将会有力地推动边境地区的开发建设。但是,合作要通过市场的激烈竞争实现,推力要在压力之后发生,合作与竞争、推力与压力同时存在。     

对社会主义市场经济体制的几点理解

市场经济是从西方引进的．西方经济学界对其定义各抒己见，就其实质而言却大同小异．市场经济是社会化大生产条件下的商品经济，即发展成熟的商品经济．无疑，市场经济具有商品经济的一般特性．突出的是，生产资料的私入占有与支配是其发生、发展的条件．搞市场经济就是要大力发展私营企业．这使人们想到，毛主席在建国后领导全党在农村进行土地革命，在城市对资本义工商业进行改造，经过七年艰苦卓绝的工作，在全国消灭了私有企业，创立了社会主义公有制经济．现在，又大张旗鼓地把私有企业请回来．从哲学上讲，这是事物发展中招旋式迂回现…     

关于建立北黑铁路沿线长廊经济带的构想

马克思早就说过,机器的采用,轮船的行驶,铁路的通行,电报的往返,会将潜伏在社会劳动里面的巨大生产力呼唤出来。解放以来,在我区全部七个县(市)中,有四个县(市)境内不通铁路,这成为我区经济发展迟滞的重要原因之一。北安(自龙镇起)至黑河的铁路复建工程,自1986年7月15日开工,到1987年底铺轨83.3公里,已完成全部241公里铺轨任务的34.5％。     

稳定全区经济形势的关键是加快发展商品经济的步伐

根据我国的实际情况,搞有计划的商品经济,是实现四个现代化、跻身世界先进行列的最佳起跑点。踏上这条跑道,奔跑已有十几个春秋。环顾周围相自勉,我区已经取得不小的成绩,但距离已经拉开了,全区上下还需要再加一把劲,急追猛赶,希望仍在前面。     

立足“大环境” 搞好“小贸易”——中苏边境城镇间易货贸易刍议

<正> 近年来,中苏两国关系由松动迅速转向正常化。作为两国政治关系的影子——经贸合作关系,也因此得到相应发展,特别是中苏边境城镇间的经贸合作出现了历史上从未有过的态势。从1987年下半年开始不到一年半的时间,在北方三千余公里的中苏国境线