市场的三驾马车

在广阔的市场中寻找专业化的狭窄商机,在市场变化不断打破绝对界限时准备面对各种风险,是所有企业必须注意研究的问题。     

因为落后,所以领先

“最开始做企业的时候，即使在新疆，我们也算不上领跑者。但是生长在边远地区里的企业，就和库尔勒沙漠的胡杨一样，求生欲望特别强。由于我们自己感觉同内地、国外企业的差距太大了，所以我们追赶的欲望特别强烈，这种心态反而让我们成为了领跑者。”     

试析冷战后日本对大湄公河次区域政府开发援助政策

冷战结束后,日本对大湄公河次区域五国提供了大量政府开发援助。从东亚地区合作的视角看,日本对大湄公河次区域实行政府开发援助,是与中国竞争,与东盟合作,以增强在大湄公河次区域乃至东亚地区合作中的影响力的重要途径。     

拓展配送市场的新视野

近年来，各地市石油销售公司纷纷成立了配送中心，根据市场容量的大小设置了客户经理，对客户经理实行了量化的考核，取得了很好的效果．终端量迅速上升。但是怎样更科学地评价配送的业绩，对配送工作提出更高的要求，以实现“精心经营，精细管理，精业求精”的要求呢?     

全程监控实现油品“零损耗”

加油站油品损耗不仅会造成企业效益流失,还会影响"质优量足"的中国石化品牌形象。浙江温州石油公司从2011年开始强化加油站损耗管理,对油库发油、成品油运输、加油站接卸、保管和发油等过程进行全面监控,实现了数量管理的大提升,油站零售损耗2011年比2010年少损耗25.9万升,2012年比上年少损耗214万升,实现了"零损耗"(理论最大值)目标,增效1500多万元,零售损耗排名跃升至     

用工优化使油站资金监管面临挑战

加油站岗位整合、用工优化改革后,资金管理力量有所削弱,防范资金风险成为油站管理的一大难点。 今年以来,浙江温州石油开展了以流程精简、岗位整合以及排班优化为主要内容的加油站用工优化工作,以促进加油站科学用工,削减冗员,提高劳动生产率和员工收入水平。用工优化使加油站管理模式发生重大变化，出现一岗多人和一人多岗的观象．做好资金管理就成为加油站日常财务管理中的一大难点。     

因为落后,所以领先

"当你有40多种技术,在数百个国家的市场里销售,公司的组织架构必然会变得复杂,像很多革命性的事件一样,我们也学会了与复杂性和谐相处,只要它能被控制在一个可操作的框架下,让事情的发展都可预期,且自行运转良好,这样的复杂既是你能承受的,也是你所需要的。"     

客户关系管理：企业竞争的利器

衡量一个企业是否成功的标准不仅仅是企业的投资收益率和市场份额,同时还有客户关系管理(CRM)的质量,应充分考虑企业的客户保持率、客户份额、客户的资产收益等指标。根据国外资料分析,如果将每年老客户保持率增加5个百分点,则利润可增加60%～100%。成品油销售企业的客户可统分