日本集合住宅的问题与对策北大核心CSSCI

集合住宅是两户以上的复数家庭紧密相邻、共栖一栋建筑内的居住建筑单元,是城市住宅的典型形式。日本集合住宅包括长屋和共同住宅等。西式集合住宅出现于20世纪初,在1923年的关东大地震后的灾后重建中正式进入市场。相比传统住宅,集合住宅具有功能分区、形式多样、注重社会交往等特征,但是存在坠楼、高空抛物、火灾等安全问题,住宅老朽、物业费难收、邻居间相互影响等管理问题,居民老龄化造成地方社会活力下降等社会问题。研究显示高层住宅对于儿童的生长发育具有不利影响。日本公共部门通过法律、行政等途径对于集合住宅出现的问题给予了应对。在城镇化快速发展的中国,城市住宅已经集合化,但对集合住宅存在的问题缺乏充分的调查研究,日本经验可供借鉴。     

城市路网结构及其对商业影响的中日比较——以天津与大阪为例

针对天津第三产业发展不足的问题,论文通过与日本城市大阪的比较,从城市道路网络角度,分析了城市空间结构对于商业服务业的影响。天津城市道路面积率低、路网密度低,为容纳最大通行量而把道路设计得宽大,使商业地块数量稀少;居住区等大院结构为安全考虑而围合的隔离设施、限制商业经营的措施,限制了道路的通达性。商业是城市的灵魂,城市道路建设和管理不仅为交通运输,还应考虑商业振兴,以使利益最大化。     

滨海新区应建设紧凑型街道网

一、天津市区道路现状的分析 滨海新区要建成辐射“三北”、面向东北亚的高水平现代制造和研发转化基地，北方国际航运中心和国际物流中心，宜居的海滨新城，是一项宏大而艰巨的事业。把滨海新区放在整个中国北方乃至东北亚考虑，建设成为我国三北地区乃至东北亚国际经济网络中的节点，无疑是正确的。本文就新区街道网络建设谈谈自己的想法。     

天津城市铺装道路与机动车关系的初步研究

随着机动车的快速发展，城市交通问题受到广泛的关注。机动车辆的迅速增长与城市道路发展的不平衡使道路与交通问题日益严峻。本文通过数据分析．从机动车数量增长的加速趋势和车用道路增长的滞后两方面对铺装道路与机动车关系进行了分析。认为应该加强交通体系的科学研究。