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当地铁成为越来越多的现代城市中主要的交通出行方式,乘客在习惯了它相较于常规公交的速度优势后,逐渐对其提出了更高的服务要求。而乘客对地铁的服务评价,事实上很大程度上体现的是对地铁运营方员工的技能水平、职业素养的评价。为此,本文选用了能力素质模型对员工培训计划及培训效果的验证工作进行整体设计。 相似文献
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地铁由建设阶段转入运营阶段后,首先面临着如何合理的调配运力,实施有效的客运组织方案,从而实现安全、高效的运输流程。客运组织方案在制定过程中的一个重要依据就是客流数据,通过收集客流数据,预测客流规模,并选取与客流变化、客流需求相适应的客运组织方案,才能有效的完成运营客流集散、疏导的任务。 相似文献
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随着轨道交通行业的快速发展,地铁客流量也在不断攀升,每逢节假日出现大客流时,重点车站会出现大量乘客排队购票的情况。在这种情况下,车站一般会采用开放人工售票窗口的方式提高服务率。乘客总是希望能开放的窗口数量越多越好,车站在客流组织过程中虽然也想更好的为乘客服务,但由于站务中心人员紧张,人工售票窗口不可能无限制的开放。本文以运筹学中的排队论原理为基础,首先以1号线南京站开通至今的最大断面客流为研究对象,建立了地铁南京站购票多窗口等待制排队模型,其次依据此模型计算出了开放人工售票窗口数量的最优解,最后对计算结果进行了研究和分析,为车站大客流运输组织方案的优化提供了有力的数据论证。 相似文献
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