MBO谜局

MBO即管理层收购,从上世纪90年代初就已进入我国,但直到最近几年才真正在全国风生水起,尤其是2001年和2002年,MBO更是炙手可热,似乎不谈MBO便有落伍之嫌.然而,几乎从引进之日起,一些经济学家就从未停止过对MBO的质疑,直至最近国家有关部门干脆向MBO亮出了"黄牌":暂停在国有企业中实施MBO.     

造船业如何防范汇率风险？

近几年,我国造船业屡创佳绩,"走出去"战略得到进一步实施,出口船舶数量快速增长,在国际市场上的地位逐步提高.据统计,2004年我国出口船舶完工量561万载重吨,同比增长36%,出口交货值332.36亿元,同比增长29%.随着造船业国际化进程的加快和我国外汇管理体制改革的深入,汇率变动对我国造船业的影响日益加大,汇率风险管理已经成为我国造船业必须面对和解决的重要课题.我国造船业应增强汇率风险防范意识,及早采取行动,积极制定应对措施和相关策略,趋利避害,将汇率风险给造船业带来的损失控制在最低程度.     

由大而强的自我救赎

产业政策密集出台,一方面反映了国家政府对船舶工业的高度重视以及船舶工业在国民经济和国防事务中的重要性,另一方面也反映了船舶工业受危机深层次影响远超预期,产业转型升级迫在眉睫。船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案(2013—2015年)》(以下简称《实施方案》),是国务院高度重视船舶工业转型升级发展,在危机持续性低迷情况下对船舶工业进一步转型升级的方向指引和重要支撑。这是新一届政府针对当前形势,以调结构、促改革推进稳增长的又一重大举措。《实施方案》对于船舶工业结构调整促进转型升级的总     

宝马华晨合资尘埃落定

北京时间3月15日,宝马集团北京办事处和新华晨集团同时宣布,宝马集团和华晨中国汽车在中国成立生产和销售合资企业项目的可行性研究报告获中国政府部门正式批准。 其实,宝马在中国投资建厂早已不是什么新闻,早在2002年7月,中国最大的客车生产商华晨中国汽车控股有限公司宣布,其与德国宝马(BMW)成立各占50％股份的合资公司。合资公司将利用华晨中国持有51％股权的沈阳金杯客车制     

人民币升值对造船业的影响评估及对策措施

人民币升值对造船业影响的特殊性 与其他行业相比,造船业的特性决定了人民币升值对我国造船业的影响更为突出和严重.