中国城市空气污染收敛性研究--以二氧化硫为例的实证分析

SO2作为一种常规污染物在1990年代初就受到中国政府的重点管控。文章利用2002-2012年我国113个城市的人均SO2排放量面板数据探讨了我国人均SO2排放量变化的内在规律,使用静态和动态面板数据的回归方法检验了市级人均SO2排放量的收敛性,并分析了人均SO2收敛速度的影响因素。实证结果显示：在全国范围及东、中、西部三大区域内,城市人均SO2排放量存在着绝对与相对收敛;在影响收敛速度的各因素中,人均收入的提高可以加快人均SO2排放的收敛速度,而人口密度的增加则会降低人均SO2排放量的收敛速度。     

基于BOT模型的停车场产业化可行性分析——以北京市三环以内停车楼为例

现阶段,我国公共停车场主要由政府投资建设,民间资本在停车场的建设投资中所占的比例很低,国内的停车产业化处于形成阶段。而北京的停车问题日益严重,停车位供不应求,加快停车场的产业化来解决停车难的问题势在必行。文章对BOT模式的停车产业化可行性进行研究,研究成果将有助于相关部门制定合理的政策法规,促进停车产业化的发展。