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随着我国社会经济的快速发展和城市居民生活水平的不断提高,近年来,私家车数量也在与日剧增.大量的私家车涌进城市住宅小区,使得住宅小区"停车难"的问题也日益显现,停车管理问题已成为目前全社会的一大难题,尤其是许多物业管理住宅小区更是车满为患,由此而引发的矛盾纠纷日渐增加.于是车辆管理这一话题无论从公共安全角度还是从安全防范角度都被提上意识议程.停车管理系统是车辆管理的一个很实用的辅助工具,但是目前市场出现的停车管理系统较容易被一些中大型以上的停车场或个别高档智能住宅小区接受,而普通住宅区、商业网点、繁华闹市等地带的进出车辆管理对其只能望而却步,这是因其设备庞大,施工复杂,总造价昂贵,工作人员多,开销大等因素决定的.所以目前大大小小的停车场绝大部分都采用人工记录的方式管理,它存在以下几个不利因素: 相似文献
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当前国有企业中各项职能相近的风险管控、监察、稽核、审计等工作独立开展,不仅造成了资源浪费和工作冲突,也削弱了这些工作本应具有的功能和达到的管理目标.为此,本文以大数据环境下在线监督监控为中心,分析了电网企业各领域在线监督稽核、运营监测(控)等几项工作的工作内容、工作机制等,指出其在实施过程中的矛盾和冲突,深入剖析在线监督监控相关工作的协同和整合的必要性和可行性,进而介绍了其协同工作机制的研究成果,该机制为电网企业和其他面临类似问题的同类企业提供了管理提升的参考与借鉴. 相似文献
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兰州-西宁城市整合与协调发展 总被引:17,自引:0,他引:17
1990年代以来,整合与协同成为城市相互关系的主流。兰州和西宁作为我国西部地区相距最近的省会城市,相对完整的地域经济单元,一脉相承的历史文化积淀和日益密切的社会经济联系,为其整合发展提供了有利条件;城市群发展的客观要求,区域经济中的相互依赖及城市空间拓展的相向延伸,为其整合发展提供了必要动力;而建立跨区协调机构、建设高效基础设施、营造良好生态环境、调整优化产业结构和完善区域城镇体系,是其实现整合发展的有效途经。 相似文献
5.
兰州市生产性服务业的空间集聚及其影响因素 总被引:2,自引:0,他引:2
依据兰州市2016年工商企业登记数据,运用基于距离的产业集聚研究方法,分析了兰州市生产性服务业的空间布局、集聚特征及其影响因素。结果表明:兰州市生产性服务业空间分布不均衡,自东向西依次为中心高密度地带、过渡地带、扇形低密度地带,呈现出"圈层+扇形"的空间结构特征;从不同行业来看,金融保险业、计算机应用服务业及交通运输、仓储和邮政业集聚趋势更为明显,而房地产业、租赁和商务服务业、科学研究和综合技术服务业的集聚趋势较弱,并且除金融保险业呈现出多中心的集聚特征外,其余行业都是单中心集聚;就不同规模而言,较大规模企业的集聚范围较大但集聚程度较弱,而较小规模企业的集聚范围较小但集聚程度较强,成为兰州市生产性服务业空间集聚的主导力量;城市功能分区、地价租金水平、交通便捷程度、办公空间分布是影响生产性服务业空间集聚的重要因素。 相似文献
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西北内陆中心城市低收入人口居住空间及其社会效应——以兰州市为例 总被引:1,自引:0,他引:1
以兰州市各街道的低收入人口为研究对象,根据2013年6月进行的兰州市居民调查问卷和棚户区统计数据,借助Arc GIS10.0、SPSS平台,综合运用数理统计、反距离空间插值、主成分因子分析和聚类分析等方法,揭示兰州市低收入人口的属性特征、空间分布、聚居类型及社会效应。结果表明:在社会属性方面,低收入人口主要是低龄、低学历、下岗及退休、无职业且家庭结构较复杂人口;在空间分布方面,低收入人口"西高东低"分布不均衡,呈现"多中心"组团结构,"核心—边缘"特点明显;在聚居类型方面,可将其居住空间划分为原住型、流动型和移民型;在社会效应方面,带来空间分异、居住隔离、资源剥夺和公共安全等一系列社会问题,建议通过调整福利政策、倡导混合居住、拓宽就业渠道和加强规划引导等措施加以消解。 相似文献