落实公交优先战略 促进公交快速发展

多年来，兰州市城市公共交通行业在省、市上级部门的领导和支持下，取得了长足的发展和进步，群众的乘车需求得到了充分保证，运营效率和服务能力明显提高。但是，由于公交公益事业的定位还不够明确，长期以来相应的扶持政策没有完全到位，公交行业在发展过程中积累了矛盾，制约了行业健康科学的发展，与目前贯彻落实科学发展观、优先发展城市公共交通、提高交通资源利用效率、建设资源节约型社会不相适应。     

企业员工视角的网络口碑传播意愿影响因素研究

本文从企业员工感知的社交价值和印像提升的需求出发,探究企业行业员工的网络口碑传播意愿影响因素及其情景,对丰富网络口碑传播意愿的研究具有重要意义。最后从社交价值和印象管理对员工网络口碑传播意愿影响,以及在线互动倾向、情感承诺、关系强度对上述关系也有影响作用,为企业就如何促进网络社交平台口碑传播提供相关对策建议。     

员工反伦理行为模型与影响因素评述

员工反伦理行为是指员工自身意愿地违背组织及其他成员合法权益的行为,国外对此已有几十年的研究,而我国对此研究才刚起步。本文回顾了员工反伦理行为的概念、内涵,梳理了员工反伦理行为的模型和影响因素,并就目前研究的不足和未来研究方向提出了建议。     

兰州出租汽车管理体制探索

兰州市出租汽车从1984年起步至今，经过20多年的不懈努力，已经迈上了规范化经营和集约化发展的轨道。目前，全市出租汽车保有量为6738辆，出租车客运企业26家，出租汽车行业年总收入8亿多元，全行业从业人员1．5万名；出租车客运企业实行经营权和所有权均属企业所有的“两权归企”模式，     

疏堵结合治黑车

通常情况下人们称非法经营车辆为黑车。经营黑车的人员成份复杂，概括起来大概有五种：第一种是无业或失业人员，无生活来源，以低价购买报废车辆或二手车，从事非法经营；第二种是部分下岗职工和城郊农民，苦于无就业机会，购买报废车或二手车从事非法经营；第三种是有职业且拥有自用车辆的人员，平时一般保证车辆自用，空闲时间非法经营；第四种是部分单位公务用车司机，利欲熏心，工作之余利用公务车非法经营；第五种是职业经营黑车人员，原先从事运输业，退出客运市场后专门经营黑车。     

优先发展兰州公交的建议

兰州公交始建于1953年,目前企业拥有在职职工8230名,运营汽车2130辆,运营线路92条,全长1076公里,日客运量超过150万人次,年客运量超过5亿人次。2003年企业改制后,建立公交集团有限公司,     

多管齐下 发展出租车客运

近年来，兰州市出租汽车行业保持了良好的发展势头，交通管理部门紧紧依靠当地政府，运用经济、法律、行政手段与市场化运作有机结合，以更新换代为契机，以引导集约化、规范化经营为重点，在创建文明行业方面做出了有益的尝试。