管理咨询公司的开放式创新组织模式

采用文献研究法和归纳法梳理现有的创新组织模式,并从开放式服务创新的视角对创新组织模式进行了重新分类。结合管理咨询公司的开放式服务创新的特征,利用理论演绎法分析了其创新组织模式的可行性、外部行为者和运行机理,并通过案例分析验证了该模式的有效性。研究发现:基于开放式服务创新范式,以创新资源和创新成果的流向为依据,可将开放式创新组织模式划分为内向创新组织模式、外向创新组织模式和双向创新组织模式三类,而且这三种创新组织模式均能被用来有效地组织管理咨询公司的创新活动。     

关于山区高速公路地质工作的几点研究

山区公路环境载体主要是自然环境,也是地质环境。山区一般地形地质条件复杂,地质环境脆弱,地质灾害多发,高速公路的建设不可避免的要切坡、填沟、打洞（隧道）,对地质环境造成严重破坏,处理不好还会诱发和加剧各种地质灾害,增加公路建设投资,影响工期,甚至给运营阶段带来严重的安全隐患。因此山区高速公路的环保主要是地质环境的保护和地质灾害的防治。本文论述了山区高速公路建设地质工作存在的问题,并对山区高速公路地质科技发展前景进行了展望。     

对沥青路面平整度若干理论的研究

沥青路面是采用沥青材料作结合料、粘结矿料或混合料修筑面层的路面结构。路面平整度是评定沥青路面使用品质的重要指标,路面平整度的好坏,不但直接关系到行车的安全、舒适和车辆的行驶性能以及营运经济,而且路面的不平整,使行驶车辆的附加振动作用又反过来对路面施加冲击力,从而加剧路面的损坏。因此,结合施工实践就影响沥青路面平整度的原因进行分析,并提出相应对策。     

基于铁路运输的物流融合发展规划策略与实践

依据交通强国战略和现代化高质量发展的要求,广州的城市发展及其相关产业面临新的发展机遇和诉求。通过实地调查和深入研究各项政策规划,研判广州交通物流的现状问题,提出构建通廊、强化核心、打造多点支撑的策略,形成以交通物流融合发展为主导,铁路运输为核心、具体项目实施为重点,符合广州铁路枢纽交通物流融合发展的新产业布局,精准衔接跨界整合,推动交通物流一体化、集装化、网络化、社会化、智能化全面发展。从而达到促进物流产业提质降本增效,推进广州交通物流产业融合发展的目的,为传统物流产业及相关产业注入新活力,实现广州高质量发展,为铁路运输交通物流融合发展规划提供借鉴,具有理论和实践意义。