“交通站场经济”破题

"交通站场经济"是指交通站场及其周边区域所形成的产业和与这些产业密切互动的跨区域的产业。发展"交通站场经济"与交通基础设施、消费水平和人口规模有直接的关系。发展"交通站场经济"的基本模式是:建设交通集散功能和商业经营功能有机结合的巨型建筑"航母",将巨型建筑"航母"与其周边区域的建筑物实行科学无缝连接;在"航母"及其周边区域内,营造人流共享、百业互动、百业兴旺的商业功能。发展"交通站场经济"的主要着力点是火车站、地铁站、长途汽车站、港口码头、空港以及城际之间高速公路间歇处。发展"交通站场经济"是可持续的经济增长点,是城市建设模式的创新,是城市生活方式的创新,可以增加大量就业机会,同时有利于营造良好的市场环境。     

深圳市人口均衡发展的对策思路

<正>人口均衡发展是指人口发展变化处于一种均衡合理的状态,这种状态是多因素作用下的结果,是动态的。具体表现为,人口规模、人口结构和人口素质之间的均衡合理状态,人口发展与资源环境、经济社会之间的均衡合理状态。深圳市要实现人口均衡发展,必须遵循经济社会发展规律和人口发展规律。一方面,着力提升城市功能,包括提高城市基础设施水平,增强城市承载功能、经济功能和社会功能;另一方面,提高城市人口发展水平,包括提高人口素质、优化人口结构、合理配置人口资源和加强城市人口管理。通过两方面的良性互动,创造规模适度、素质优良、结构合理、     

比照世界名城标准 打造“深圳服务”品牌

<正>深圳市委四届八次全会报告(以下简称报告)强调,深圳要"争当解放思想的先锋,以新一轮思想解放推动新一轮发展跨越";"要跳出深圳看深圳、以世界眼光发展深圳,要有代表国家参与全球城市竞争的雄心壮志","建成能与世界名城媲美的国际化     

抓住机遇 发挥优势 积极参与西部大开发战略──对进一步加强与成都经济交流与合作的思考

最近召开的中央经济工作会议再次强调,要不失时机地实施西部大开发战略,通过政策引导,吸引更多的国内外资金、技术和人才.……     

把握香港科技发展趋势 加大深港科技合作力度

过去10年,深港合作,互惠互利,两地经济得以大发展,踏入新千年,深港合作仍然是个重要话,深圳要率先基本实现现代化,还必须要充分考虑“香港因素”,深港合作是全方位的,但不同的时期有不同的侧重方面,以往的合作主要是在工业和贸易方面,今天的合作则应侧重在高科技术产业方面,下面,就简略谈谈对香港发展创新科技产业的一些感受,再结合深圳发展高新科技产业的情况,谈谈加强深港两地科技产业合作的一点思考。