考虑碳排放的航空货运网络优化

为实现枢纽航线网络在经济效益与环境效益上的平衡，针对非严格的无容量限制单分配的P-hub货运航线网络优化问题，建立以经济成本最小为第一目标、以CO2排放量最小为第二目标的双目标优化模型。然后，基于国内顺丰航空公司的实际航线运营数据，利用MATLAB软件编程求解，分别对设置不同枢纽数量下的航线网络进行讨论分析。结果表明：网络运营成本随着枢纽点数量的增加呈现先减少后增加的趋势，飞机在运行过程中产生的CO2排放量也会呈现相同趋势；当枢纽数量为5个时，枢纽航线网络在降低运输成本方面具有较好优势, 枢纽数量为4个时，网络在降低碳排放成本方面具有较好优势。