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为实现枢纽航线网络在经济效益与环境效益上的平衡,针对非严格的无容量限制单分配的P-hub货运航线网络优化问题,建立以经济成本最小为第一目标、以CO2排放量最小为第二目标的双目标优化模型。然后,基于国内顺丰航空公司的实际航线运营数据,利用MATLAB软件编程求解,分别对设置不同枢纽数量下的航线网络进行讨论分析。结果表明:网络运营成本随着枢纽点数量的增加呈现先减少后增加的趋势,飞机在运行过程中产生的CO2排放量也会呈现相同趋势;当枢纽数量为5个时,枢纽航线网络在降低运输成本方面具有较好优势, 枢纽数量为4个时,网络在降低碳排放成本方面具有较好优势。 相似文献
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