基于港口服务供应链的高职港口物流专业群建设实践

阐述了基于港口服务供应链构建港口物流专业群的基本内涵,并对基于港口服务供应链的高职港口物流专业群建设的实践进行了探讨。     

高速公路软土路基处理方法探讨

软土地基对高速公路施工修建是一种常见的通病,处理不好严重影响公路质量.本文就软土路基提出几中常见的处理方法,对保证高速公路质量具有重要作用.     

规避商标风险

从法律上看"谷时珍"商标之争,其实就是商标使用权许可人与被许可人之间的争议."谷时珍"商标之争反映了商标权的重要性,也凸显了品牌租赁经营的法律风险. 吉瑞泰自始至终坚持的都是一元化发展战略,专注于健康饮料行业,可以说这种坚持成就了谷时珍的品牌.但是,吉瑞泰同样自始至终没有为实施这一战略提供必要的法律保障,甚至没有做过基本的法律风险分析.这也是吉瑞泰如今陷入困境的根本原因.     

浙江国际粮食港口服务供应链构建研究

在研究服务供应链结构文献成果的基础上、结合浙江国际粮食港口流量、流向分析以及Fisher教授的产品与供应链匹配性理论.构建了一条以舟山国际粮油集散中心为核心,与其他港口协同组成服务集成商,通过综合服务公共平台,集成服务集成商和服务供应商的服务能力,形成特定服务方案,以满足长三角、东亚粮食客户需求而动态形成的效率型服务供应链,在此基础上.给港口服务集成商提出了一些建议与对策.     

浙江国际粮食港口服务供应链构建研究

在研究服务供应链结构文献成果的基础上、结合浙江国际粮食港口流量、流向分析以及Fisher教授的产品与供应链匹配性理论,构建了一条以舟山国际粮油集散中心为核心,与其他港口协同组成服务集成商,通过综合服务公共平台,集成服务集成商和服务供应商的服务能力,形成特定服务方案,以满足长三角、东亚粮食客户需求而动态形成的效率型服务供应链,在此基础上,给港口服务集成商提出了一些建议与对策。     

抵债资产风险防范问题的探讨

抵押资产的风险管理作为信贷风险管理的一个重要方面,已成为商业银行保证资产安全,提高效益的基础。当前,抵债资产风险主要表现形式有：评估、灭失、市场、操作、中介机构、道德、瑕疵等风险。以资抵债是盘活不良贷款的重要手段,但不良贷款所产生的风险同时也可能随之转移到了抵债资产上。加强抵债资产风险的防范,应从接收抵债资产开始就严把定价关;在抵债资产管理中落实规章管理制度;在抵债资产处置时做到合理定价,提高变现能力;同时,加强中介机构管理,压缩中介机构的寻租空间,降低中介机构道德风险。     

戴尔供应商管理模式研究

介绍了戴尔的简约化反应型供应链，尤其是基于产品生命周期的供应商管理模式为企业提供了一个成功的范例。     

基于港口服务供应链的高职港口物流专业群建设实践

阐述了基于港口服务供应链构建港口物流专业群的基本内涵，并对基于港口服务供应链的高职港口物流专业群建设的实践进行了探讨。     

关于抵押物风险缓释效用的思考

抵押是信用风险缓释的主要工具之一。受评估机构评估信息不充分,以及从抵押物评估、抵押到处置不同阶段市场的变化等因素影响。银行在操作抵押贷款过程中很容易发生抵押物在抵押时足值,而到处置时不足值的价值缩水现象。从抵押物风险缓释效用的角度出发,银行部门应完善抵押管理制度体系,设立抵押物管理岗,加强异地抵押物属地管理和评估机构管理,充分利用银行的渠道资源,提高抵押物处置率和处置额,以化解抵押不足值的风险。