FDI区位选择因素研究--对我国三大经济圈及中西部地区的实证研究

文章采用面板数据(panel data)回归模型分析了1995～2002年中国178个城市的外商直接投资(FDI)的区位选择因素和聚集效应,并对长三角、珠三角、环渤海和中西部四个城市组群的FDI区位选择模式进行了比较分析.结果说明:从全国来看,人均GDP、土地成本、聚集效应、交通状况和教育水平是影响FDI的主要因素;长三角、珠三角、环渤海以及中西部地区的FDI区位选择模式各有不同,突出表现在:聚集效应在环渤海地区不显著;工资成本已经开始对长三角地区的外资分布产生影响,但在其他地区仍不显著;教育水平在长三角和环渤海地区影响显著,但在珠三角和中西部地区影响不显著.     

基于过程能力指数的抽样方案研究

抽样方案直接关系到加工过程质量控制和检验成本控制等加工效率问题。考虑到许多大批量自动生产线的检验设备已经具备在线计算过程能力指数的能力,本文建立了一套在产品公差要求为单侧下规格限的情况下基于过程能力指数的抽样方案的确定方法,以利于从质量要求和成本要求对工序质量做出衡量与评价。最后,以某汽车发动机曲轴生产线加工过程为例进行了基于过程能力指数的抽样方案分析。     

区域竞争力形成机理的系统经济学分析

本文首先介绍和分析了区域竞争力的内涵,然后从系统经济学角度对区域竞争力的形成机理进行了研究,同时提出了网点竞争力和体系竞争力的概念,并认为体系竞争力才是区域竞争力的核心。为此,建立了区域竞争力的理论模型,以便对区域竞争力进行有效的分析和评价。     

资产流动性损失下财务危机重组研究

本文从资产结构的角度探讨资产流动性对财务危机重组的影响，建立了一个考虑资产流动性的财务危机模型。同时根据股东一经理人是否能与债权人协商及公司债务契约中有无优先偿债禁止条款，在不同情形下，分析了财务危机中各个请求权人因应策略和投资效率。本文研究表明，债权人会容忍某些程度的投资无效率以避免无谓的资产流动性损失；当债权人无法协商时，无论投资项目净现值为正或负，股东一经理人都将进行投资，使财务危机公司发生过度投资无效率问题；当债权人可协商时，虽然还是无法完全消除财务危机公司过度投资行为，但是可以改善上述问题。     

基于时间优化的指派问题研究

提出了一类基于时间优化的指派问题。与传统的指派问题不同,本文提出的指派问题从如何尽量提前最后完成的那项任务的结束时间的角度研究任务指派问题。根据影响该问题的三个因素将该指派问题区分为12类,最终形成5种有实际意义的类型并进行了讨论。     

OLS与PLS方法在顾客满意度建模中的模拟比较

使用蒙特卡罗方法 ,对比研究了使用普通最小二乘法和偏最小二乘法 ,进行顾客满意度多元线性建模的效果。模拟结果表明 ,采用偏最小二乘法在样本量不足 ,设计阵存在多重共线性时能够获得更好的建模可靠性 ,而样本数据的右偏斜分布对这两种方法均不产生显著的危害     

CSI测评模型共线性问题的一个模拟研究

多重共线性是多元统计分析中经常遇到的问题,特别是,多重共线性问题对顾客满意度指数测评可能造成的影响一直是一个值得关注的问题.本文以我国顾客满意度指数服务行业基础测评模型为研究对象,运用蒙特卡罗方法,研究模型变量共线性对测评模型的影响.结果表明,在使用偏最小二乘方法构建顾客满意度指数模型时,测评模型有很好的估计精度,并且基本不受变量共线性显著影响.     

中国能源消费、经济增长间协整关系和因果关系的实证研究——以电力行业为例

本文运用协整理论和Granger因果关系检验两种日益流行的计量经济分析技术,实证研究了我国电力消费与经济增长之间的协整关系和因果关系。通过协整分析我们建立了电力消费和GDP之间的协整关系和误差修正模型,分别描述电力消费与经济增长间的长期均衡关系和短期动态关系;Granger因果性检验表明,电力消费与经济增长之间存在双向因果关系。     

开放式基金结构与投资者赎回行为关系的分析

本文根据投资者总赎回行为的统计学特性引入个人赎回量和赎回频率，并采用复合泊松过程对此进行描述，在V．Nanda模型的基础上分析并得出了开放式基金结构和投资者赎回行为的关系。分析还表明，机构投资者低频率、大额资金的赎回，对开放式基金的危害要比散户投资者高频率、小额资金的赎回影响大。     

将物流规划功能外包——第四方物流

如何提高物流效率,降低物流成本,一直是物流研究者与物流活动参与者所关注的焦点问题。在发达国家,物流成本一般占国民生产总值的10％左右,而中国的物流成本则占15％－30％。因此,即使物流总消耗只降低一个百分点,对社会经济的贡献也是巨大的。众所周知,第三方物流是一种由物流业务的供需双方之外的经二方去完成物流服务的物流运作方式。由于可以减少企业的物流负担,降低物流成本,第三方物流已经成为大众所接受。目前,第二方物流在欧美发展迅速,并且已经具有了一定的规模。但是,作为物流活动的一种外包形式,第三方物流并不彻底;第三方物流承担的是实际的物流操作业务（部分或全部）,而仍然将物流的规划决策留给了企业。因此,将物流系统决策能力外包,是进一步降低物流成本的一种深层次行为。就此,本文介绍了一种解决物流系统决策能力外包问题的物流方案,即第四方物流。