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1.
总部经济:拓展首都经济发展新思路 总被引:3,自引:0,他引:3
北京发展总部经济具备五大优势: 1北京具有首都的特有功能优势 2科技、教育、人才优势 3与总部配套的知识型服务业优势 4总部存量资源优势 5较为完善的城市设施和人居环境优势 相似文献
2.
3.
<正> 何方1922年生,陕西临渔人,1938年去延安,在抗大学习和工作.后毕业于延安外语学院。1945年去东北做地方工作。1950年进外支部,先后任驻苏使馆研究室主任、外支部办公厅副主任、综合组长等职。1979年恢复1作后转中国社会科学院。不久出任日木研究所所长。1988年调中国国际问题研究中心任副总干享至今。1950年后一直从享国际问题研究,写过不少报告,并发表过一些文章和论著,现为全菌政协妻员、社科院研究员、北大长授、原中苏友协副会长,兼任一些学术团体如中华日木学会、国际经济关系学会、世界经济学会、台湾研究会等的顾问或理事。 相似文献
4.
国际轿车市场,德国大众桑塔纳轿车售价1万美金,约合人民币6万元;而国内上海大众桑塔纳售价竞高达17万元,令人咋舌! 200%的高关税形成物理学上的“静电屏敝”作用,中国的轿车工业总算得以起步,比起靠花巨额外汇进口小轿车满足国内用户的“无限”需求来,当算战略上的英明之举。桑塔纳抢先一步,率先实现国产化。虽说历尽艰辛、步履沉重,但毕竟赢得最宝贵的时间。告别CKD,并保证质量不下降,桑塔纳成功的意义不仅仅局限于轿车工业……入“关”后的国产轿车命运如何?一败涂地,还是继续唱独角戏?国人忧心忡忡,中国轿车生产企业的“老总”们更是心头沉重。日前,记者到上海大众采访,亲眼看到这里的决策者们正在制订对策,运筹帷幄。 相似文献
5.
2006年北京经济六大趋势 第一 投资与消费将成为拉动经济增长的双向动力 第二 现代服务业将成为支撑北京经济增长的重要力量 第三 高新技术产业继续保持快速增长,自主创新能力将逐步提升 第四 以汽车工业为代表的现代制造业成为工业增长的新动力 第五 总部经济成为北京经济发展的新亮点 第六 六大高端产业功能区建设呈加速态势 相似文献
6.
国际机场协会(ACI)将机场喻为国家和地区经济增长的发动机。首都国际机场是中国航线最丰富、覆盖面最广、航班最密集、运量最大的航空港,拥有114条国际航线、136条国内航线。目前正面临着第三次大规模扩建,扩建后年接待旅客将从2003年的3500万人次增加到6000万人次,年货邮吞吐量将从75万吨增加到180万吨,年飞机起降架次从24.2万架次增加到50万架次,航站楼面积从35万平方米增加到70万平方米。随着首都机场扩建工程的实施,机场将作为首都经济增长的助推器,对区域经济协调发展发挥越来越重要的作用。 相似文献
7.
《中国高新区》杂志拥有一个非常响亮的名字,占据了一个很好的细分领域,有一个非常好的视野,决定了这个杂志有很大的发展前景。 相似文献
8.
北京文化创意产业集聚区建设研究 总被引:2,自引:0,他引:2
近年来,北京文化创意产业发展态势良好,成效显著,形成了一批特色鲜明的文化创意产业集聚区。本文在介绍北京文化创意产业集聚区总体发展情况的基础上,着重分析总结出北京文化创意产业集聚区建设发展的四种典型模式,并提出了进一步推进文化创意产业集聚区发展的对策与思路。 相似文献
9.
本文借助超效率 CCR-DEA 模型和 Malmquist 指数,对 2008~2015 年京津冀 13 个城市的可持续发展效率进行了动态测评和对应项分解。研究结果表明:(1)北京与津冀城市的可持续发展效率极为不平衡,北京大幅领先于津冀城市并有逐年扩大的趋势;津冀城市可持续发展效率的差距有逐年缩小的趋势;(2)京津冀城市作为一个整体其可持续发展效率在提高,但各城市可持续发展效率意义上的纯技术效率几乎没有提升;(3)京津冀各城市投入--产出系统虽处于可持续发展效率意义上的规模经济阶段,但不具有持续性。未来京津冀三地应充分利用建设雄安国家新区的战略性历史机遇,统一认识,密切合作,促进京津冀城市经济、社会和资源环境的协调可持续发展。 相似文献
10.
随着我国城市化进程的不断加快,许多城市规模在不断扩大,人口不断增加,城市在区域发展中的地位显著提升,特别是一批中心城市在区域的经济社会发展中起着越来越重要的作用。国际经验表明,随着经济社会的发展,中心城市在规模不断扩张和城市地位不断提升过程中,会出现产业服务化趋 相似文献